進(jìn)博會(huì)已經(jīng)成為車企彰顯技術(shù)和實(shí)力的主戰(zhàn)場，在以“新時(shí)代 共享未來”為主題的第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，國際車企帶來了明星車型的同時(shí)，也將70多項(xiàng)新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)行了首發(fā)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在進(jìn)博會(huì)上表示：“作為全球唯一一個(gè)以進(jìn)口為主題的國家級(jí)博覽會(huì)，進(jìn)博會(huì)表明中國堅(jiān)定推進(jìn)開放型世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。過去四十多年，中國一直是帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長的主要引擎。隨著進(jìn)博會(huì)的舉行、擴(kuò)大開放為其他國家和地區(qū)帶來新機(jī)遇，中國還會(huì)繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵引擎作用。進(jìn)博會(huì)提供了一個(gè)國際化的展示舞臺(tái)，這對(duì)寶馬來說意義非凡。”

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

電動(dòng)車成主旋律

在本屆進(jìn)博會(huì)上，各家車企都把電動(dòng)車作為重頭戲。寶馬在現(xiàn)場展示的BMW i3純電動(dòng)車具備直流快充功能，可在40分鐘左右充電約80%，續(xù)航里程達(dá)340公里。

跨國車企加大對(duì)中國新能源市場的投資也離不開中國政府政策的支持。10月16日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，優(yōu)化針對(duì)新能源汽車行業(yè)的汽車外資政策。這對(duì)跨國車企而言是利好的消息，在很大程度上激發(fā)了它們對(duì)新能源汽車的投資熱情。

在豪華車領(lǐng)域中，寶馬集團(tuán)在電動(dòng)車方面發(fā)力較早，2013年就創(chuàng)立了開創(chuàng)性的BMW i品牌以引領(lǐng)電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展。如今，寶馬集團(tuán)已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了“柔性生產(chǎn)”的理念，純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車與內(nèi)燃機(jī)車型可以共線生產(chǎn)，應(yīng)對(duì)市場需求的變動(dòng)。到今年年底，預(yù)計(jì)將有超過50萬輛寶馬集團(tuán)電動(dòng)車行駛在世界各地。

而按照寶馬最新的出行目標(biāo)計(jì)劃，到2021年寶馬將向全球客戶累計(jì)交付100萬輛電動(dòng)汽車，同時(shí)為客戶提供所有相關(guān)動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)，包括創(chuàng)造業(yè)界效率標(biāo)桿的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)、純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及將在未來推出的氫燃料電池汽車。寶馬集團(tuán)董事長齊普策曾表示：“預(yù)計(jì)到2025年前，電動(dòng)車（純電+插混）車型將占到集團(tuán)全球銷量的15~25%，而客戶需要自行選擇合適的驅(qū)動(dòng)技術(shù)以適應(yīng)自己的生活方式和具體需求。”

“對(duì)于車企來說，參加進(jìn)博會(huì)的目的主要是展示產(chǎn)品品質(zhì)、品牌形象以及彰顯對(duì)中國市場的投資信心?！背寺?lián)會(huì)秘書長崔東樹對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，為了擴(kuò)大市場份額，跨國車企本土化戰(zhàn)略會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，電動(dòng)車市場也已成為各家車企的主要戰(zhàn)場。

引領(lǐng)未來出行

“今年汽車展區(qū)總體分為3部分，包括代表過去的古董老爺車、新款量產(chǎn)車型，以及代表未來的新能源車、自動(dòng)駕駛汽車和’會(huì)飛的汽車’?！边M(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)負(fù)責(zé)人童敏祺表示，本屆進(jìn)博會(huì)的汽車展區(qū)主打汽車產(chǎn)業(yè)的“前世、今生、未來”三大概念，傳遞企業(yè)對(duì)未來出行的理解。

寶馬進(jìn)博會(huì)展出的展臺(tái)全景

值得注意的是，與去年不同的是，本屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)特別增設(shè)了自動(dòng)駕駛室外體驗(yàn)區(qū)，規(guī)劃面積約為1.6萬平方米。據(jù)了解，從今年6月起，該體驗(yàn)區(qū)就開始進(jìn)行標(biāo)識(shí)標(biāo)志完善、道路智慧化改造等一系列工作，在展會(huì)期間提供自主泊車、V2X功能、自動(dòng)駕駛功能等5G條件下的未來駕駛體驗(yàn)。

今年9月，寶馬成為中國首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測(cè)牌照的國際整車制造商，將拓展自動(dòng)駕駛更為多樣的應(yīng)用場景，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測(cè)試逐步向示范應(yīng)用過渡。在本屆進(jìn)博會(huì)，寶馬將L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試車帶到了現(xiàn)場。

“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)也是寶馬本次進(jìn)博會(huì)展出的一大亮點(diǎn)。這一極具科技感的展示裝置通過先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)全景平視顯示技術(shù)，針對(duì)駕駛場景的個(gè)性化內(nèi)容，將信息通過高分辨率LCD的形式投到風(fēng)擋玻璃上，讓用戶能輕松訪問。用戶可通過語音、手勢(shì)等方式與車輛進(jìn)行交互，通過創(chuàng)新的沉浸式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)來完成更多的任務(wù)。同時(shí)，人工智能輔助的智慧管理功能實(shí)現(xiàn)了更好的生活方式管理；增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示技術(shù)下的高級(jí)駕駛輔助功能，則保證了更安全的駕駛。此外，用戶還可在該系統(tǒng)中獲得手機(jī)等其他設(shè)備上的第三方內(nèi)容。

“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)

目前，寶馬正在轉(zhuǎn)型成為一家高檔出行領(lǐng)域的科技公司，在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化等領(lǐng)域投入數(shù)十億歐元。今年4月份，寶馬還成立了全新的數(shù)字化公司，寶馬希望把它打造成一個(gè)擁有年輕企業(yè)文化的創(chuàng)新企業(yè)，對(duì)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)以及客戶前端智能互聯(lián)的要求能夠做快速的反應(yīng)，并在公司內(nèi)部快速整合，未來不排除對(duì)外開放。

擴(kuò)大中國市場投資

“隨著我國汽車進(jìn)口關(guān)稅的降低，全球汽車企業(yè)將在中國市場會(huì)獲得更為均等的市場機(jī)會(huì)。它們會(huì)加速投入，希望在未來占據(jù)更為有利的競爭位置，擴(kuò)大汽車消費(fèi)市場?！背寺?lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，此次進(jìn)博會(huì)也為世界各國的車企加強(qiáng)合作、共同發(fā)展搭建了共贏的合作平臺(tái)。

目前，中國市場已成為眾多車企最大的市場。寶馬、戴姆勒、大眾等國際車企巨頭也開始加碼對(duì)中國市場的投資。近年來，中國更在新能源、智能互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域走在了前沿，這使車企在加大在新技術(shù)領(lǐng)域投資的同時(shí)，展開了與中國本土企業(yè)的合作。

“中國不僅僅是寶馬全球最大的銷售市場，也在引領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型走向新‘四化’，是寶馬全球戰(zhàn)略落地的引領(lǐng)性市場?！备邩繁硎?，寶馬的目標(biāo)是通過“2+4”戰(zhàn)略布局以及寶馬全面的研發(fā)理念和技術(shù)專長，為中國客戶提供安全、可靠、更輕松愉悅的未來出行服務(wù)。

寶馬上海研發(fā)中心

值得注意的是，由于不斷加大對(duì)中國市場的投資，寶馬集團(tuán)董事長齊普策已經(jīng)成為中國先進(jìn)制造業(yè)國際咨詢委員會(huì)主席。寶馬也已經(jīng)將“創(chuàng)新制造”轉(zhuǎn)向了中國市場，升級(jí)了沈陽的生產(chǎn)設(shè)施，BMW品牌的首款純電動(dòng)汽車BMW iX3也將于明年在沈陽投產(chǎn)，不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。此外，寶馬在中國的研發(fā)布局投資僅次于德國，在北京、上海和沈陽均設(shè)立有研發(fā)機(jī)構(gòu)。僅在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)在北京和上海的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就擁有近100的研發(fā)人員，他們專注于根據(jù)中國典型交通場景進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能的開發(fā)與驗(yàn)證。今年10月，寶馬集團(tuán)備件亞洲配送中心在上海洋山保稅港區(qū)落成開業(yè)，成為寶馬在德國和北美以外的全球第三個(gè)洲際配送中心。該配送中心將充分借助洋山港作為全球貿(mào)易樞紐節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，大幅提升配件物流效率、縮短客戶換件等待時(shí)間。

寶馬沈陽工廠

“汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新時(shí)代。未來的汽車會(huì)是個(gè)復(fù)雜的載體，整合各種新技術(shù)?！备邩繁硎荆@需要汽車企業(yè)擁有強(qiáng)大的整合能力和廣泛的跨領(lǐng)域合作。寶馬此次展臺(tái)上的“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)，就是由寶馬（中國）研發(fā)中心和寶馬集團(tuán)DesignWorks上海設(shè)計(jì)工作室共同完成并與中國本土初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行的合作。此外，寶馬與中國的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT先后達(dá)成合作：加入百度Apollo平臺(tái)就自動(dòng)駕駛展開合作、與騰訊共建高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)、將阿里天貓精靈智能語音助手整合到車內(nèi)。