今天下午，蔚來汽車（NYSE：NIO）披露今年二季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告，因受今年6月的召回事件影響，蔚來汽車二季度整體呈現(xiàn)出收入減少、虧損加重趨勢。

據(jù)蔚來汽車財報，2019年第二季度總收入為15.09億元，其中汽車銷售額為14.14億元，營業(yè)總收入環(huán)比一季度下滑7.4%；凈虧損為32.86億元，環(huán)比增加了25.2%，同比增加了83.1%。除股份支付費用，調(diào)整后凈虧損（非美國通用會計準(zhǔn)則）為31.94億元人民幣（4.65億美元），環(huán)比增加了27.5%，同比增加了84.5%。

接近蔚來汽車高層的人士對第一財經(jīng)記者表示，營業(yè)收入減少和虧損擴大主要由于6月份召回事件所致，“蔚來汽車把召回的成本全部放在二季度計提，所以凈利潤的影響比較大?！?/p>

今年6月，因電池自燃隱患，蔚來汽車召回了4800多輛ES8。根據(jù)寧德時代每千瓦時電池成本約1000元估算，蔚來汽車此次召回成本預(yù)計為4~5億元。此外，由于優(yōu)先滿足召回電池的生產(chǎn)，影響了正常車輛的交付，導(dǎo)致7、8月蔚來汽車銷量有明顯的下滑。

今年二季度，蔚來汽車交付汽車3553輛蔚來ES8和ES6，由于ES6實際交付時間為6月初，因此未能在二季度形成足夠的銷售增量。ES8則受召回事件影響7、8月銷量下滑明顯，不過ES8前8個月的總上險數(shù)達到7528臺，在同價位（40萬-50萬元）豪華SUV銷量排名中仍排名第5。連同7月交付的837輛和8月交付的1943輛，今年1-8月份蔚來汽車交付量為10322臺。

根據(jù)2016-2018年費用支出情況，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告認(rèn)為，當(dāng)前蔚來汽車財務(wù)上最大的困難是研發(fā)和銷售管理費用支出過高，營業(yè)收入難以覆蓋成本支出。

為了在短時間內(nèi)擴大品牌知名度、美譽度和溢價能力，蔚來汽車在營銷與用戶服務(wù)、用戶體驗方面投入巨大。根據(jù)蔚來汽車2018年財報，其研發(fā)費用率為82.39%，銷售及行政費用率達到110.08%。而傳統(tǒng)車企的費用結(jié)構(gòu)中，占比最大的是采購和制造，其次是研發(fā)，最后才是銷售等費用。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為蔚來汽車的盈虧平衡點為年銷量3.34萬臺，蔚來汽車想要實現(xiàn)盈利，首先是要提高銷量和營業(yè)收入，其次是優(yōu)化成本。這實際上也是蔚來汽車正在推動的改革的重要內(nèi)容。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示：“為應(yīng)對整體放緩的市場條件，我們通過在企業(yè)內(nèi)執(zhí)行了全面的效率和成本控制手段，優(yōu)化資源投入與回報。這些舉措將進一步在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及研發(fā)活動中提升效率和精簡運作?！?/p>

在提升銷量方面，蔚來汽車在上海已經(jīng)推出5年零首付的購車政策，試圖通過金融政策擴大銷量。除此之外，蔚來汽車加速單店面積在幾十平方米到200平方米、更偏重銷售屬性的NIO空間的建設(shè)，以低成本方式增加銷售網(wǎng)點數(shù)量。

李斌還稱，蔚來汽車將會通過技術(shù)進步加強產(chǎn)品競爭力，進而持續(xù)提升銷售，具體內(nèi)容包括從10月起將開始交付配備84千瓦時電池包的ES6和ES8，車輛的綜合工況續(xù)航里程將分別提升至510公里和430公里等。

在成本優(yōu)化方面，蔚來汽車在財報中公開披露了其裁員舉措：在今年9月底前裁員2100人，將員工總數(shù)從9900人降低至7800人。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪此前在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，裁員帶來的成本優(yōu)化大體和減少員工數(shù)量的比例相當(dāng)。

蔚來汽車還計劃出讓一些短期難以創(chuàng)造收益的業(yè)務(wù)單元的股份，放棄FE車隊擁有者的身份，轉(zhuǎn)變?yōu)槠放茀⑴c方。“至今年年底，我們將通過額外的重組和拆分一些非核心業(yè)務(wù)來進一步達到更有效率的運營?！崩畋笳f。

目前，蔚來汽車銷量、營業(yè)收入呈持續(xù)下滑趨勢，除了6月份召回打斷了銷量增長節(jié)奏，還有補貼退坡之后導(dǎo)致新能源車市低迷。

不過，蔚來汽車預(yù)估三季度將迎來明顯好轉(zhuǎn)，交付量將為4200到4400輛，環(huán)比增加約18.2%到23.8%；對應(yīng)三季度總收入將為15.93億元到16.63億元，同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。

此外，蔚來汽車正在切實降低運營成本，其中二季度扣除計提召回成本后的銷售成本為16.737億元，同上季度相比減少了9.6%?？鄢嬏嵴倩爻杀荆径绕囦N售毛利率為負(fù)4%，上季度為負(fù)7.2%。

前瞻研究院的報告認(rèn)為，蔚來汽車雖然虧損嚴(yán)重，但在汽車領(lǐng)域虧損百億仍屬入門級別，不可通過蔚來汽車損益表判斷其投資價值。蔚來汽車最大的挑戰(zhàn)是如何穩(wěn)固現(xiàn)金流，應(yīng)對越來越多的新能源汽車廠商的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)品牌與銷量同步的向上。