中聞網(wǎng)歡迎您!
中聞網(wǎng)
當前位置:首頁 > 汽車
動力電池企業(yè)圍剿歐洲市場,寧德時代、長城走出去搶單
發(fā)布時間:2019-09-19 09:21:02 來源:第一財經(jīng)

隨著車企布局電動車速度加快,中國動力電池企業(yè)紛紛與車企綁定合作,其中歐洲市場成為重要戰(zhàn)略要地。

今日,寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”)宣布與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動力電池采購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,寧德時代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個卡車系列提供動力電池,包括梅賽德斯-奔馳eActros,F(xiàn)reightliner eCascadia和Freightliner eM2。近年來,寧德時代不斷深化全球業(yè)務布局,已與寶馬、戴姆勒、大眾、捷豹路虎、沃爾沃、本田、豐田等多個國際品牌深度合作,其中歐洲也已經(jīng)成為寧德時代戰(zhàn)略增長和投資的重點市場。

“所有汽車制造商都面臨著必須實現(xiàn)車隊(燃油等能源)耗損目標的挑戰(zhàn)?!睂幍聲r代 (CATL)歐洲地區(qū)總裁岑特格拉夫(Matthias Zentgraf)在法蘭克福車展上表示,預計在與寶馬和大眾達成協(xié)議后,今年將在歐洲達成更多供應協(xié)議。而伴隨著動力電池市場規(guī)模的增長,為滿足海外市場需求,寧德時代把首個境外電池工廠選址在德國東部埃爾福特,新工廠計劃總投資18億歐元,建成后將是歐洲規(guī)模最大的動力電池工廠之一。除歐洲以外,寧德時代也在法國、美國、加拿大和日本等地設立了子公司,逐步完善全球化布局。

2018年工信部公布的新能源車型有效目錄共 3800余款車型,其中配備寧德時代電池的車型超過1100多款,約占三分之一。而由于業(yè)務量高速增長,寧德時代(300750.SZ)今年上半年營利202.64億元,同比增長116.5%;凈利潤21.02億元,同比增長130.79%。不過,近年來寧德時代毛利率有所下滑,從2016年的43.7%下滑至2018年的32.79%。而隨著競爭對手的增多,寧德時代也展開了進攻。其9月3日發(fā)布公告稱,擬與控股子公司廣東邦普循環(huán)科技公司共同出資36億元,成立寧波邦普時代新能源有限公司,進一步保障公司正極材料的供應。

除了寧德時代外,長城汽車旗下電池公司蜂巢能源也將于2023年斥資20億歐元在歐洲新建一座24GWh大型動力電池工廠、配套正極材料工廠等。目前,蜂巢能源正在與多家歐洲整車制造商商談供應電池的合作協(xié)議,預計2020年初將有收獲。蜂巢能源還計劃與歐洲當?shù)赜嘘P(guān)機構(gòu)開展研發(fā)、制造和產(chǎn)業(yè)鏈布局等全方位開放合作。

值得注意的是,寧德時代和蜂巢能源均參加了2019年法蘭克福車展,而本屆車展上有不少車企缺席。蜂巢能源展出的是三元體系811高能量密度系列電芯以及代表性的模組、PACK、BMS產(chǎn)品,還展示了可為PHEV、BEV等各類車型提供動力電池的解決方案以及全球首款NMx無鈷電池和NCMA四元電池。寧德時代展出的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺系全球首秀,其由電芯直接集成到電池包,生產(chǎn)效率提升了50%。此外,寧德時代還推出超級快充技術(shù),只需15分鐘,就可充電80%。

“前期投入帶來的基礎優(yōu)勢,令中國動力電池企業(yè)在這一市場居于領(lǐng)先地位?!狈涑材茉纯偨?jīng)理楊紅新認為,電池供應商正在搶灘歐洲市場,在歐洲本土企業(yè)羽翼未豐之時,中國企業(yè)尚有三到四年的機遇期?!睔W美本土基本上沒有規(guī)模較大的動力電池生產(chǎn)企業(yè),國內(nèi)動力電池企業(yè)正是瞄準了這一市場,為海外布局占領(lǐng)先機。

此外,美國電池企業(yè)孚能科技也正在德國規(guī)劃一座工廠,隨后還將在美國和中國投建電池工廠,從而幫助戴姆勒提升電動車的產(chǎn)能。而一些韓國電池企業(yè)此前就在歐洲開展業(yè)務并建立了電池廠。

不過,歐洲已經(jīng)意識到,如果不能建立自身完整的電池供應體系,其對歐洲汽車工業(yè)的長遠發(fā)展將產(chǎn)生不利影響。分管交通和空間的歐洲委員會副主席馬洛什·塞夫科維奇就曾公開表示,歐洲需要防止自己在技術(shù)上過度依賴競爭對手。目前,歐盟已經(jīng)成立了電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,除眾多車企外,還有電池廠商Northvolt和化工企業(yè)巴斯夫、索爾維。另外,包括歐盟結(jié)構(gòu)基金和歐洲投資銀行等提供的數(shù)十億歐元已準備就緒,將共同為大型生產(chǎn)工廠提供資金。根據(jù)歐盟的計劃,未來只要歐盟企業(yè)的車用電池研發(fā)涉及到多個歐盟成員國,則成員國相關(guān)政府部門將允許對研發(fā)資金進行百分之百的補貼。未來,歐盟可以通過政策鼓勵本土車企使用本土企業(yè)生產(chǎn)的電池,刺激本土動力電池制造商成長。


上一篇:自主品牌汽車成果匯報展舉行
下一篇:天貓汽車99劃算節(jié)牽手多家車企,重構(gòu)汽車消費格局
欄目推薦
獨創(chuàng)柴油超低溫啟動技術(shù),中國重汽皮
明日開幕!2023第五屆貴州汽車交易會
VASTO「華·溯源」快閃巡展:紳士時
2023開源和信息消費大賽在湖南株洲
“車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)與核心技術(shù)研討”
“智能汽車技術(shù)專利與知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展
熱文推薦
熱文排行
匯聚金融力量 共創(chuàng)美好生活 --2023年
基于恐懼去養(yǎng)生,對身心真的有益嗎?
和諧餐飲張其濤:用責任守護師生“舌尖
鄭州升達經(jīng)貿(mào)管理學院2022屆學生畢業(yè)
退役大學生張奧河中救人不留名
增長力集團武瑞霞:永遠做企業(yè)的好伙
“她”世界職場巾幗武瑞霞:讓青春逐夢
傳遞正能量〡“愛心使者”武瑞霞:讓更
致敬國粹 傳承“匠心”〡武瑞霞:鈞瓷
筑夢者說〡武瑞霞:夢想是一場雙向奔赴