前言 近年來，3D打印在汽車行業(yè)的應用逐漸普及，從概念設計、原型制造，再到汽車零部件量產(chǎn)。3D打印為產(chǎn)品創(chuàng)作的流程帶來了變革的可能，極大縮短了設計與實物間的距離，其小批量、定制化、靈活的特點十分適合定制化產(chǎn)品的設計與制作。 那么，黑格3D打印設計，是如何在超跑行業(yè)實現(xiàn)技術(shù)的視覺特征轉(zhuǎn)化為形式語言的？接下來由我們的客戶來講述他的超跑改裝的之旅吧。
緣起 伴著發(fā)動機的轟鳴聲，空間里還能感受風聲與自由的力量。高中時期，在電視上看到車王舒馬赫駕駛的紅色鷗翼門跑車呼嘯沿著隧道內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)了360度的廣告，那是Sampson第一次知道有一款神車叫做奔馳SLS AMG。男生的情懷往往就是在那個荷爾蒙分泌旺盛的時期被深深埋下，仿佛是一個永不能被抹去的印記。 大學畢業(yè)后，某次機緣巧合下，Sampson在路上不經(jīng)意間瞥見一輛紅色的SLS AMG呼嘯而過，這樣的場景瞬間激起心中的回憶，與此同時，他開始在各個平臺上搜索關(guān)于這臺車的消息。
重逢 這臺由奔馳AMG部門首次獨立開發(fā)的超級跑車只有在2010年量產(chǎn)過，也于2015年停止了銷售，市面上可見的保有量少之又少，而那代號為M159的6.2升自然吸氣的V8引擎也在此之后退出了奔馳量產(chǎn)車的舞臺，雖然時至今日這臺巔峰之作仍被奔馳GT3級別賽車使用，但可以斷言，此生將不會再見到這樣的傳奇被續(xù)寫，這輛車已經(jīng)成為鷗翼門的絕唱。在Sampson創(chuàng)業(yè)有成之后，他決定實現(xiàn)自己當年的夢想。
逐夢 歷時半年的時間，尋訪至少8個城市的汽車交易市場，Sampson不辭艱辛地找到了它。 在前任車主的精心呵護下，歲月并沒有在這輛車上留下太多痕跡，十一年過去它依舊意氣風發(fā)，11年里只累積了1.6萬公里的里程數(shù)，發(fā)動機艙里面的碳纖維護板都锃光瓦亮。但車主并不滿足于此，他要把這輛車改造成他夢想中的樣子。
困境 找遍全國頂級的改裝店，奔馳原廠Black Series，Hamman，Brabus，PD……對方輸出了非常多的改裝方案，但始終感覺少了一些能跨越時間與空間的關(guān)聯(lián)，外加車型稀有，年限已久，不少改裝件與零配件都已停產(chǎn)無法尋到。 實現(xiàn) 在一次和摯友交談的過程中，提到了使用3D打印技術(shù)的可能性，通過數(shù)字化建模解決傳統(tǒng)零部件斷供的問題，讓Sampson有了希望。在朋友的引薦下Sampson聯(lián)系到了黑格的設計師團隊，希望借助3D打印技術(shù)實現(xiàn)他對改裝件的設計構(gòu)想，用科技回溯過去，將不可能變?yōu)榭赡?。了解車主需求后，黑格的設計師們開始著手設計，完成客戶構(gòu)想。 奔馳 SLS AMG完美融合了動力與優(yōu)雅，本身的設計語言兼顧了傳統(tǒng)與創(chuàng)新，簡約的造型，完美的運動曲線。在實現(xiàn)車主構(gòu)想過程中，黑格從造型、實用性、輕量化角度出發(fā)給出了設計方案。 黑格認為要在保證其原本獨特風格的前提下對其進行創(chuàng)新設計。這輛車對于車主是有特殊的意義的，改造要體現(xiàn)人與車之間跨越時間與空間的關(guān)聯(lián)，因此決定將Sampson作為新時代年輕人對這輛車的理解與奔馳傳奇跑車的設計理念相融。車身原本接近完美的美學設計讓設計師舉步維艱，但是得益于3D打印工藝，設計師可以運用全新的設計思路，例如參數(shù)化設計，在致敬經(jīng)典的同時，融入Sampson作為車主的靈魂：打造一套簡約而不簡單，低調(diào)而純粹，先進科技與經(jīng)典審美完美協(xié)調(diào)的全定制化改裝方案。 側(cè)翼部分采用基于Black Series改裝件的雙風刀造型，致敬初代鷗翼門SL300車型的同時進行創(chuàng)新設計，融入新的設計風格，加入貼合汽車造型曲線的進風口裝飾板與風刀，表面凹痕強調(diào)運動基因與速度感，同時提升了整體的層次感，讓側(cè)翼效果更加飽滿豐富。 受AMG GT跑車的啟發(fā)，引擎蓋兩側(cè)的翼子板加入了空氣動力格柵結(jié)構(gòu)，使用車身上原有的折痕將原本整塊大面積的翼子板從視覺上分割成兩個區(qū)域，并采用了類魚骨的有機設計語言進行表達，在兼顧外觀和結(jié)構(gòu)強度的同時，從結(jié)構(gòu)上打通了前輪擋泥板、上翼子板以及引擎艙，增強了車輛在高速行駛時下壓力的同時提升了發(fā)動機艙的散熱性能。（由于市面上沒有針對SLS的此類改裝方案，該定制化格柵采用了高性能尼龍燒結(jié)3D打印技術(shù)一次成型。） 作為重點部件，整車的尾喉采用了一體化鈦合金3D打印工藝制成。由于SLS AMG的排氣尾段采用的是雙出設計，車主希望真實使用雙出的尾喉進行嵌套。因此黑格的設計團隊基于原廠的Black Series四出尾喉造型打造了這對雙層渦輪結(jié)構(gòu)的超大雙出鈦合金尾喉。這樣的雙層渦輪結(jié)構(gòu)在極具設計感以及輕量化的同時，有效對高溫的尾氣進行了隔絕，防止邊緣的碳纖維后唇因高溫導致的形變與碳化。同時在尾喉上方，鐫刻了Sampson本人對這輛車的詮釋：“Legend Never Dies（傳奇永恒）” 。用他的原話來說：“這樣的鈦合金尾喉設計和成型工藝只在布加迪和柯尼塞格（過億元級別的超級跑車）上使用過，現(xiàn)在我能為我的愛車配上一套，因為是真愛。”
為了定制化改裝件在設計語言上的一致性，雙層的渦輪設計元素貫穿了多個改裝零部件：包括中控的換擋把以及方向盤后的換擋撥片，在中控檔把的中控部分，還鐫刻有車主本人的簽名，讓這獨一無二的改裝元素自內(nèi)而外給駕駛者帶來感動。
圓夢Legend never dies 奔馳SLS AMG在Sampson的心中，是一個傳奇，超過了那個年代所有超級跑車對他的影響。如今終于得到了他夢想中的神車，他如是說：“功能性，美觀性，獨特性。是我改裝這臺車的底層邏輯，其實我們想法蠻瘋狂的，也很難實現(xiàn)，市面上的常見標準改裝件挺難滿足我的需求的，很高興這次能有幸和黑格還有全國最強奔馳改裝廠合作，幫助我用3D打印技術(shù)實現(xiàn)了之前看似不切實際的想法”。 超前的改裝思路得以運用領(lǐng)先的設計能力與技術(shù)能力實現(xiàn)落地，讓這輛劃時代的SLS煥發(fā)了新生，正如每一個愛車的人，dream car的重現(xiàn)能讓他們重回少年。 結(jié)尾但不是結(jié)束 3D打印技術(shù)的本質(zhì)是一種全新的，自由度極高的制造模式與成型工藝，而對于產(chǎn)品的理解與設計上的創(chuàng)新，才是給予用戶感動的核心。我們通過對應用場景的思考，用戶的洞察，結(jié)合不同的3D打印成型工藝與后處理手段，為終端的客戶帶來高附加值的解決方案，讓夢想能在不受束縛的前提下落地，為客戶帶來跨越時間與空間的感動。 在與Sampson的合作中，黑格的創(chuàng)新設計團隊探索了在改裝車領(lǐng)域提供高端定制化設計，以及使用多種類、多材料的3D打印成型工藝去實現(xiàn)功能性與美觀性兼?zhèn)涞亩ㄖ苹难b方案，在車體輕量化、空氣動力優(yōu)化以及定制化上進行了深度探索，為中國蓬勃發(fā)展的汽車改裝行業(yè)帶來新的解決方案思路。在未來，黑格也將復用類似的創(chuàng)新設計以及工程能力，讓先進的數(shù)字化智造技術(shù)助力更多行業(yè)“想象”落地。
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