2月26日，2月滬牌拍賣結(jié)果公布，個(gè)人額度投放10300輛，個(gè)人在用車有效額度委托拍賣1091輛，合計(jì)拍賣總數(shù)11391輛，參加拍賣人數(shù)200779人，比上月減少1094人，中標(biāo)率5.7%。最低成交價(jià)92700元(人民幣，下同)，平均成交價(jià)為92860元，比上個(gè)月的93190元減少了330元。

　　滬牌“難搶”，可以直接得到綠牌的新能源車型，也因此成為很多上海消費(fèi)者的新原則。上海市交通委數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，上海新能源汽車保有量超過(guò)62萬(wàn)輛，在全國(guó)居于首位。

　　在充電換電設(shè)施建設(shè)方面，上海目前累計(jì)建成各類充電樁超50萬(wàn)個(gè)，全市車樁比約為1.3∶1，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。根據(jù)2022年上海市為民辦實(shí)事項(xiàng)目，今年上海還將新增1萬(wàn)個(gè)公共(含專用)充電樁和10個(gè)出租車充電示范站。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)分析稱，新能源車的規(guī)模效益明顯，頭部企業(yè)的單車規(guī)模不斷提升成本下降。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅度增長(zhǎng)，新能源車的固定資產(chǎn)折舊等成本能更好地分?jǐn)?，單車制造成本在指?shù)型成長(zhǎng)階段更易發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。(完)