2020年12月24日起，鐵路部門(mén)在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點(diǎn)“靜音車廂”服務(wù)。鐵路推出的這項(xiàng)服務(wù)，對(duì)乘車環(huán)境有需求的旅客而言著實(shí)是個(gè)利好消息。

選擇鐵路已經(jīng)中國(guó)人最主要的出行方式，旅客的個(gè)性化需求也不斷受到重視。從一票難求的綠皮火車到如今的一次春運(yùn)的鐵路發(fā)送量4億人次，現(xiàn)在超過(guò)一半的旅客選乘高鐵動(dòng)車。隨著社會(huì)的發(fā)展，選擇鐵路出行的人士遍布各個(gè)領(lǐng)域，在眾多的旅行者中，不同旅客對(duì)旅行需求不盡相同，比如，在一個(gè)密閉的空間里，聲音干擾的可接受程度便因人而異。從需要安靜環(huán)境辦公、靜休的旅客到帶孩子、老人出行再到打電話、手機(jī)外放的旅客，他們對(duì)車廂內(nèi)聲音的大小都會(huì)有特殊的需求，從而直接影響旅行體驗(yàn)。鐵路部門(mén)能夠與時(shí)俱進(jìn)，出臺(tái)“靜音車廂”服務(wù)，讓喜歡安靜的旅客有選擇安靜的權(quán)利。鐵路在滿足旅客個(gè)性化需求的同時(shí)，彰顯了服務(wù)創(chuàng)新更加人性化的一面。

萬(wàn)事開(kāi)頭難，只有經(jīng)歷實(shí)打?qū)嵉牡目简?yàn)，才能屹立東方?！办o音車廂”的理念固好，但它的界定并不清晰，何為“靜音”？它是一種撇除聲音以及行為的干擾，比如，車廂內(nèi)的呼嚕聲、不斷進(jìn)出車廂接打電話的行為等出現(xiàn)的時(shí)候，靜音模式將被打破。但真的要一聲不響嗎？這是個(gè)模糊的度?，F(xiàn)階段的“靜音車廂”是道德的自發(fā)性行為，以旅客的自覺(jué)性為保障，不過(guò)在大家的共同愛(ài)護(hù)下“靜音車廂”的試行一定會(huì)收獲實(shí)效。在新舉措的實(shí)施過(guò)程中只有通過(guò)不斷磨合才能優(yōu)化現(xiàn)有機(jī)制，讓“靜音車廂”受到旅客真正的歡迎。

“靜音車廂”不僅是“人民鐵路為人民的”實(shí)踐，更是鐵路對(duì)公共服務(wù)差異化的探索。高鐵總里程不斷擴(kuò)大，“中國(guó)速度”讓我們體驗(yàn)一天之內(nèi)游遍大江南北的喜悅，“復(fù)興號(hào)”、“綠巨人”的出現(xiàn)，進(jìn)一步增加了乘車的舒適感，更好的滿足了旅客的感官體驗(yàn)。鐵路“無(wú)紙化”時(shí)代的到來(lái)，極大方便了人們的出行，“靜音車廂”的推出，滿足了不同旅客的出行需求，差異化的服務(wù)滿足不同旅客需求，這是在全民行動(dòng)中服務(wù)差異化探索的開(kāi)端，這也代表了鐵路部門(mén)有信心和智慧能給旅客推出更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，大膽嘗試，我們支持！

大連客運(yùn)段  陳立欣