8月19日，經(jīng)過數(shù)十道工序和地面測試后，一架“縱橫大鵬CW-15二代”無人機(jī)在雙流生產(chǎn)基地下線，即將送往鄭州，用于救援補(bǔ)給。 “縱橫大鵬CW-15二代”是成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“縱橫股份”）最新型的工業(yè)無人機(jī)。 7月份，河南水災(zāi)期間，三款“成都造”無人機(jī)第一時間馳援，其中縱橫大鵬無人機(jī)提供指定區(qū)域首批災(zāi)后數(shù)字正射影像圖，為災(zāi)后救援提供科技助力。 成都“十四五”規(guī)劃中就明確提出，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈供應(yīng)鏈打造工業(yè)無人機(jī)等成都新經(jīng)濟(jì)特色新賽道。 在此次成都市委第十三屆九次全會上提出的5類新賽道中，“無人機(jī)”出現(xiàn)在“新制造賽道”。 作為成都工業(yè)級無人機(jī)的行業(yè)代表，成都縱橫自動化技術(shù)股份是成都競速無人機(jī)賽道的縮影。 打造新場景 讓工業(yè)無人機(jī)更好用 近一段時間，縱橫股份向鄭州補(bǔ)充了兩種型號4架無人機(jī)，并增配一輛應(yīng)急指揮車，持續(xù)協(xié)助華中地區(qū)的應(yīng)急救援等工作。 如今，在測繪、快遞物流、電力巡線、環(huán)保、農(nóng)情監(jiān)測、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域，工業(yè)級無人機(jī)在很多方面都發(fā)揮著不可替代的作用。 
成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司的無人機(jī)產(chǎn)品（縱橫股份供圖） 據(jù)介紹，目前無人機(jī)的主要方向分三個：消費(fèi)級、軍用級、工業(yè)級?？罩袛z影、拍照等多應(yīng)用于消費(fèi)級無人機(jī)，該領(lǐng)域的無人機(jī)制造多以深圳企業(yè)為代表，軍用級無人機(jī)則以北京的研制生產(chǎn)單位為主，這兩大應(yīng)用方向在國內(nèi)早已布局完整，市場被頭部企業(yè)分割完畢。因此工業(yè)級無人機(jī)成為成都企業(yè)的突圍方向。 縱橫股份成立于2010年，最初致力于自動化技術(shù)研發(fā)。2015年時，在國內(nèi)率先發(fā)布并量產(chǎn)CW大鵬系列垂直起降固定翼無人機(jī)，從此改變了工業(yè)無人機(jī)的格局，與多旋翼無人機(jī)一起成為當(dāng)前工業(yè)無人機(jī)的主要形態(tài)。 縱橫股份副總經(jīng)理、董事會秘書李小燕介紹，垂直起降固定翼無人機(jī)解決了傳統(tǒng)固定翼起降復(fù)雜、需要跑道且費(fèi)用昂貴等問題。最重要的是，該系列無人機(jī)的推出迅速開拓了一個新的工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用場景
，讓無人機(jī)變得更好用、更易用。由此，該公司的無人機(jī)逐步受到市場的認(rèn)可。 
縱橫股份副總經(jīng)理、董事會秘書李小燕接受川觀新聞記者采訪 其中“CW-30大鵬”無人機(jī)交付給國家地震局以及國家測繪地理信息局，正式對外發(fā)布“CW-10C
1:500免像控?zé)o人機(jī)航測系統(tǒng)”；該公司建設(shè)、交付的“安徽省淮河河道管理系統(tǒng)建設(shè)水利專網(wǎng)與視頻監(jiān)視項目”，是國內(nèi)首個工業(yè)無人機(jī)大范圍、常態(tài)化巡檢應(yīng)用典型案例。 縱橫股份的無人機(jī)還走出國門，參與由新西蘭政府總理杰辛達(dá)·阿德恩發(fā)起的拯救毛伊海豚項目。該項目組成員，生物科學(xué)系教授Rochelle，將“CW”稱為China
Wing（中國之翼），因為縱橫無人機(jī)，有助于獲取毛伊海豚分布及其如何利用棲息地的關(guān)鍵信息，填補(bǔ)科學(xué)空白，是使該物種擺脫滅絕邊緣必不可少的工具。 
經(jīng)過數(shù)十道工序和地面測試后，縱橫大鵬無人機(jī)才會交付客戶（縱橫股份供圖） “目前，公司在電力巡檢、森林防火、公安、環(huán)保、水利等領(lǐng)域的應(yīng)用場景與典型項目持續(xù)增加?！崩钚⊙嘟榻B，2019年，我國工業(yè)無人機(jī)整機(jī)市場規(guī)模（按訂單統(tǒng)計）為50.62億元。其中，垂直起降固定翼無人機(jī)整機(jī)市場規(guī)模為5.12億元，占無人機(jī)整機(jī)市場規(guī)模的比例為10.12%。在我國垂直起降固定翼工業(yè)無人機(jī)這個細(xì)分市場，縱橫科技占比超過50%，排名第一。在整個工業(yè)無人機(jī)整機(jī)市場占比5.4%，僅次于大疆創(chuàng)新排名第二。 李小燕表示，在此之前，工業(yè)無人機(jī)的應(yīng)用比較罕見的?！?015年到2020年，公司開啟并完成了工業(yè)無人機(jī)的‘1.0時代’。” 進(jìn)入新賽道 工業(yè)無人機(jī)“2.0時代” 當(dāng)“縱橫大鵬CW-15二代”無人機(jī)在鄭州上空盤旋時，也意味著國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)開始進(jìn)入“2.0時代”。 李小燕說，“1.0時代”解決了“有無”的問題。過去5年，公司累計銷售無人機(jī)2000多架，累計客戶1500余家，累計飛行近30萬小時。但對于工業(yè)無人機(jī)的應(yīng)用來說，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 
縱橫股份的無人機(jī)生產(chǎn)基地（縱橫股份供圖） 特別隨著對5G技術(shù)的深度融合應(yīng)用，需要工業(yè)無人機(jī)能夠展現(xiàn)更多的應(yīng)用場景。 今年3月29日，縱橫股份正式發(fā)布了縱橫大鵬CW-15二代無人機(jī)，“這是國內(nèi)率先量產(chǎn)的具有工業(yè)無人機(jī)‘2.0時代’特征的無人機(jī)。”李小燕說，“2.0時代”主要有三大特點：智能化、平臺化和工具化。 通俗來講，“CW-15二代”既可以做到像消費(fèi)級產(chǎn)品一樣簡單易用，又能與合作伙伴進(jìn)行二次開發(fā)載荷、軟件，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)安全、可靠、低成本，最終形成“無人機(jī)+”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 “‘2.0時代’的工業(yè)無人機(jī)，面向的是行業(yè)，每個行業(yè)的應(yīng)用場景是不一樣的，客戶的需求也不一樣。因此我們要把平臺開放，讓我們的合作伙伴在無人機(jī)平臺上面去集成載荷、集成應(yīng)用軟件和二次開發(fā)?！崩钚⊙嗾f，“比如說我們和森林消防合作，他們用我們的飛機(jī)，在結(jié)合森林消防的應(yīng)用。在無人機(jī)平臺上搭載一些載荷和軟件，集成一個系統(tǒng)后再賣給客戶。這樣，我們公司就是一個系統(tǒng)提供商、一個飛行平臺的提供商?！?/p> 
縱橫股份的無人機(jī)生產(chǎn)基地（縱橫股份供圖） 今年，縱橫股份又聯(lián)合中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院，發(fā)布全新縱橫大鵬5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)解決方案，并已經(jīng)在北川羌族自治縣小壩鎮(zhèn)的智慧基層治理中得到應(yīng)用。 李小燕認(rèn)為，目前縱橫股份擁有兩大競爭優(yōu)勢：一是掌握了核心技術(shù)，包括工藝、無人機(jī)飛控、設(shè)計、制造、試飛服務(wù)等；二是具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈，縱橫擁有超萬平方米的無人機(jī)生產(chǎn)基地，擁有完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)線。這些能夠讓公司迅速地開發(fā)新產(chǎn)品，同時又可以降低成本，提高競爭優(yōu)勢、價格。 “成都已將‘無人機(jī)’列入產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，毫無疑問這是成都無人機(jī)企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇?！崩钚⊙嗾f，成都航空航天產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)達(dá)，并且電子、軟件、材料等產(chǎn)業(yè)鏈配套完善，鑄就了成都無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。未來縱橫股份也將進(jìn)一步布局產(chǎn)業(yè)鏈，深入挖掘市場需求，領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)的變革。 “我們不僅要做工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域的‘賽手’，還要繼續(xù)開創(chuàng)新賽道?！崩钚⊙嗾f。 成都目標(biāo) 打造萬億級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群 作為成都市工業(yè)無人機(jī)的行業(yè)代表，成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司于今年2月10日在上海證券交易所科創(chuàng)板成功上市，正式登陸A股資本市場，成為第一家以IPO形式登陸A股市場的無人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)制造公司。 成都作為國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)中心，目前成都無人機(jī)上下游企業(yè)超過100家，在復(fù)合材料、零部件加工、傳感器等方面均可實現(xiàn)快速對接。 “工業(yè)無人機(jī)”是成都“新制造賽道”上的實力賽手。 成都市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都制造將通過搶占新賽道，形成新引領(lǐng)，立足成都的比較優(yōu)勢，打造萬億級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。 截至目前，成都構(gòu)建了汽車、航空航天、軌道交通、能源環(huán)保和智能裝備等重點優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。航空航天綜合實力位列全國前三；軌道交通技術(shù)研發(fā)實力排名全國第二，是國內(nèi)軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)跑者和制定者；汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國汽車產(chǎn)業(yè)集群前列；能源環(huán)保裝備形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系；智能裝備產(chǎn)業(yè)聚集了一批工業(yè)機(jī)器人、高檔數(shù)控機(jī)床、智能成套裝備、智能傳感與控制等領(lǐng)域龍頭企業(yè)。 成都市經(jīng)信局上述負(fù)責(zé)人表示，力爭到2025年，成都全市裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到萬億元。
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