□本報(bào)記者 李 輝

5月27日，以“匠心鑄魂 質(zhì)領(lǐng)卓越”為主題的奇瑞第四屆“全球制造技能大賽”總決賽在安徽蕪湖拉開帷幕。從奇瑞國內(nèi)各大生產(chǎn)基地、海外工廠、合資企業(yè)以及行業(yè)相關(guān)企業(yè)的近萬名預(yù)賽選手中選拔出的151名佼佼者計(jì)入總決賽。

作為唯一組織全球范圍汽車制造技能大賽的自主品牌，奇瑞“全球制造技能大賽”又被譽(yù)為奇瑞的“奧林匹克”，今年已經(jīng)是第4屆。本屆大賽自4月啟動(dòng)預(yù)賽以來，“大奇瑞”家庭的11國選手同臺(tái)競(jìng)技，最終133名國內(nèi)選手以及來自巴西、埃及、委內(nèi)瑞拉等海外基地的18名選手脫穎而出，進(jìn)入最終的“王者之爭(zhēng)”。這些選手通過層層挑戰(zhàn)，角逐沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)、質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)6大類7個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目的一二三等獎(jiǎng)，爭(zhēng)奪“槍王”“焊王”“裝調(diào)王”等榮譽(yù)稱號(hào)。

與前3屆相比，本屆大賽除了在人數(shù)規(guī)模上創(chuàng)歷史之最、11國選手同臺(tái)參與之外，還首次將參賽對(duì)象拓展到奇瑞上下游供應(yīng)商、經(jīng)銷商以及蕪湖市汽車后市場(chǎng)。同時(shí)，整車質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)競(jìng)賽項(xiàng)目首次升級(jí)為奇瑞全球制造技能大賽項(xiàng)目之一，將進(jìn)一步推進(jìn)奇瑞質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的全球化、一體化覆蓋和推廣，確保奇瑞全球產(chǎn)品品質(zhì)的同步升級(jí)。

這些不同國籍、不同膚色、不同文化背景的奇瑞工匠為何能在同一“競(jìng)技規(guī)則”下一較高下？其中一個(gè)重要原因是奇瑞建立了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系。作為奇瑞體系能力的重要組成，奇瑞全球質(zhì)量管理體系是指奇瑞在全球范圍內(nèi)實(shí)施同一個(gè)體系、同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理，是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的管理手段與方法。奇瑞全球質(zhì)量管理體系既結(jié)合了國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)及管理經(jīng)驗(yàn)，更融合奇瑞自身長(zhǎng)期質(zhì)量管理實(shí)踐，涵蓋了全球產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)及質(zhì)量體系的產(chǎn)品全生命周期，是獨(dú)具特色的奇瑞“秘笈”。

在開幕式當(dāng)天的媒體解析會(huì)上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理潘燕龍?jiān)敿?xì)解讀了奇瑞全球質(zhì)量管理體系。在他看來，雖然汽車行業(yè)已有百年歷史，并形成了許多成熟的系列化、專業(yè)化的質(zhì)量管理體系，但這些體系有一個(gè)特點(diǎn)，即以原則性、通用性為主。每家企業(yè)依然要結(jié)合自己的實(shí)際建立更加具體、細(xì)化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、流程、規(guī)范和制度?！敖Ⅲw系的過程就像織一張‘網(wǎng)’，網(wǎng)上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都應(yīng)當(dāng)是可預(yù)測(cè)、可檢測(cè)、可控制的。這樣才能最大限度地消除不確定性，確保質(zhì)量的可靠性和一致性。同時(shí)，每個(gè)業(yè)務(wù)單元不是條條塊塊各行其是，而是通過矩陣式管理，整合專業(yè)技術(shù)平臺(tái)，跨部門、跨產(chǎn)品線共同協(xié)調(diào)完成項(xiàng)目，最終把每個(gè)環(huán)節(jié)的個(gè)體能力‘網(wǎng)織’在一起，變成體系能力?！?/p>

潘燕龍告訴記者，奇瑞很早就開始思索中國品牌未來的發(fā)展方向，并在內(nèi)部形成了一個(gè)共識(shí)：品牌的基礎(chǔ)是質(zhì)量，質(zhì)量的基礎(chǔ)是體系。早在2002年，奇瑞就在中國主機(jī)廠中第一家通過ISO/TS 16949認(rèn)證以及ISO14000、ISO10012、ISO/IEC17025等卓越績(jī)效管理體系認(rèn)證。通過多年自主創(chuàng)新和質(zhì)量管理實(shí)踐，奇瑞在質(zhì)量管理上已經(jīng)逐漸健全了滿足其全球工廠的質(zhì)量管理模式，經(jīng)過其全球10個(gè)海外工廠的應(yīng)用和完善，最終形成奇瑞全球質(zhì)量管理體系。

奇瑞這張質(zhì)量管理體系的“網(wǎng)”有多牢固？?jī)H以關(guān)聯(lián)用戶的可靠性驗(yàn)證為例，奇瑞每開發(fā)1款全新平臺(tái)車型，需開展30臺(tái)次以上可靠性試驗(yàn)，覆蓋24種路況，累計(jì)里程近200萬公里。奇瑞還建立了覆蓋全球溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水、沙塵等環(huán)境的適應(yīng)性開發(fā)驗(yàn)證體系，常年在沙特測(cè)試極端高溫，在俄羅斯測(cè)試極端高寒，在巴西進(jìn)行油品適應(yīng)性開發(fā)……每一款產(chǎn)品都要經(jīng)歷“九九八十一難”的嚴(yán)苛考驗(yàn)。在客戶產(chǎn)品審核方面，奇瑞建立了全球客戶產(chǎn)品審核（CCPA）體系，涵蓋從感知質(zhì)量到客戶VE評(píng)價(jià)、尺寸匹配審核、過程能力審核等7大類共計(jì)2414項(xiàng)，追求“零缺陷”，提高用戶滿意度。

如今的奇瑞全球質(zhì)量管理體系不僅應(yīng)用于奇瑞全球各大工廠，還分享到奇瑞集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈下的工業(yè)機(jī)器人、船舶制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、新能源、通用航空等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。在奇瑞的瑞虎系列、艾瑞澤系列、星途品牌產(chǎn)品系列中，奇瑞全球質(zhì)量管理體系幫助產(chǎn)品縮短了開發(fā)周期，產(chǎn)品千車故障數(shù)持續(xù)下降，近4年內(nèi)累計(jì)降低66%。新車上市可靠性提升顯著，新體系下開發(fā)車型已在相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)處于自主領(lǐng)先水平，在2018年J.D.Power-IQS評(píng)價(jià)中，艾瑞澤5位居年度細(xì)分市場(chǎng)的自主第一。在國際市場(chǎng)，奇瑞品質(zhì)也讓“中國制造”贏得了信任和口碑。奇瑞產(chǎn)品在俄羅斯獲得最受歡迎中國汽車品牌、在智利獲得最佳SUV獎(jiǎng)；奇瑞連續(xù)3次躋身“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”。

奇瑞控股集團(tuán)、奇瑞汽車總經(jīng)理助理，大賽競(jìng)賽委員會(huì)主任金弋波告訴記者，“匠心文化”是奇瑞企業(yè)文化的重要組成之一，奇瑞技能大賽也已是一項(xiàng)歷史悠久的傳統(tǒng)賽事。自1999年發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工競(jìng)賽開始，奇瑞各大工藝就陸續(xù)開展各自的技能競(jìng)賽。自2016年起，奇瑞整合各基地、各工藝競(jìng)賽，舉行首屆“全球制造技能大賽”，并逐漸拓展到全集團(tuán)、上下游和相關(guān)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從“全運(yùn)會(huì)”到“世錦賽”再到“奧林匹克”的演變。20多年來，奇瑞培養(yǎng)出一任又一任“槍王”“焊王”“裝調(diào)王”，他們?cè)谌珖黝惔筚悕渎额^角，成為奇瑞以及中國品牌車企技術(shù)一線的“頂梁柱”。奇瑞也為這些工匠的成長(zhǎng)創(chuàng)造條件，優(yōu)勝選手納入公司人才庫，構(gòu)筑高技能人才綠色通道，造就一支汽車行業(yè)復(fù)合技能型的人才隊(duì)伍。

無論是奇瑞的“奧林匹克”，還是奇瑞發(fā)布的質(zhì)量管理體系，都讓人們看到了奇瑞打造核心競(jìng)爭(zhēng)力、構(gòu)建體系能力的決心和行動(dòng)。過去提到奇瑞，必然要提到它的技術(shù)功底、技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)簽，事實(shí)上奇瑞很早就意識(shí)到，一個(gè)企業(yè)掌握核心技術(shù)，讓技術(shù)持續(xù)發(fā)展，只是企業(yè)生存的基礎(chǔ)。有了技術(shù)還不夠，還要有其他重要元素，比如體系、制度、文化，它們是中國品牌最終成長(zhǎng)為國際一流品牌的核心能力。