隨著新能源汽車(chē)的逐步推廣，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也正在逐步完善。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，記者了解到，北京公共充電樁數(shù)量在上漲的同時(shí)，利用率也在逐步攀升，且與政策的推動(dòng)密切相關(guān)。

　　 截至2018年底 北京公共充電樁數(shù)量已達(dá)4.2萬(wàn)

　　2018年9月14日，北京市正式發(fā)布了《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)站三年行動(dòng)計(jì)劃》，里面指出，在研究以制訂推進(jìn)柴油車(chē)電動(dòng)化為重點(diǎn)的新能源車(chē)推廣專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案之后，計(jì)劃到2020年，北京市新能源車(chē)保有量達(dá)到40萬(wàn)輛左右。

　　而作為決定電動(dòng)汽車(chē)能否跑起來(lái)、跑多遠(yuǎn)的重要一環(huán)，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在《三年計(jì)劃》中有明確的規(guī)定：到2020年，北京市將形成平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。其中，城市核心區(qū)、城市副中心、“三城一區(qū)”、2020年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)延慶賽區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域要實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于0.9公里。

　　根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類(lèi)充電樁數(shù)量排名中，北京以4.2萬(wàn)個(gè)位居第一，上海以4.0萬(wàn)個(gè)緊隨其后。

　　另外，截止2018年12月底，北京市已經(jīng)累計(jì)有82家充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)將數(shù)據(jù)接入了北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)——e充網(wǎng)，平臺(tái)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的社會(huì)公用充電場(chǎng)站2100個(gè)，充電樁2.11萬(wàn)根。其中直流樁占比達(dá)到了66% 。

　　 停車(chē)場(chǎng)利用率在逐步上升 四環(huán)到五環(huán)之間最高

　　隨著全面電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)革命與交通、能源、城市成為協(xié)同發(fā)展的體系。電動(dòng)汽車(chē)的普及更需要各個(gè)部門(mén)的聯(lián)手推動(dòng)。在2019年電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長(zhǎng)王蒙徽表示，將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，加快完善配套政策和激勵(lì)機(jī)制，修改完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在城市建設(shè)中全面落實(shí)和完善充電設(shè)施規(guī)劃要求。結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，進(jìn)一步推進(jìn)充電設(shè)施進(jìn)小區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)。

　　其實(shí)，為了推動(dòng)充電樁順利進(jìn)小區(qū)和停車(chē)場(chǎng)，早在2018年8月，北京市城市管理委員會(huì)、北京市交通委員會(huì)就發(fā)布了《關(guān)干加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》，強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格落實(shí)新建停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)施配建指標(biāo)及合理規(guī)劃布局既有停車(chē)場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施的建設(shè)。

　　同年10月，北京市城市管理委員出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施2018-2019年度北京市電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則》的通知，助推社會(huì)公用充電設(shè)施更好的為電動(dòng)汽車(chē)“保駕護(hù)航”。據(jù)了解，該運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策也是全國(guó)首個(gè)以綜合運(yùn)營(yíng)指標(biāo)考評(píng)為依據(jù)落實(shí)實(shí)施的充電設(shè)施補(bǔ)貼政策。

　　政策的發(fā)布實(shí)施，對(duì)北京市整體充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量及充電利用率都起到了明顯的助推效果。根據(jù)e充網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，8月份之后，停車(chē)場(chǎng)類(lèi)別中在線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的充電樁數(shù)量有明顯上升趨勢(shì)，充電設(shè)施數(shù)量增長(zhǎng)率近8%。

　　另外，在10月份運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策發(fā)布之后，截至2018年12月底，北京市社會(huì)公用充電設(shè)施利用率平均提升近4個(gè)百分點(diǎn)。以環(huán)路為基準(zhǔn)進(jìn)行觀測(cè)，四環(huán)至五環(huán)的利用率最高，12月份的社會(huì)公用充電設(shè)施利用率更是達(dá)到了13%。