伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長，我國汽車保有量不斷提升，汽車產(chǎn)銷量牢牢坐穩(wěn)世界頭把交椅。目前，隨著以電驅(qū)動系統(tǒng)為代表的革命性技術(shù)的逐漸成熟，未來將有可能解決新能源汽車出行的關(guān)鍵性問題，從而為新能源汽車的發(fā)展插上騰飛的翅膀。同時電驅(qū)動產(chǎn)品的不斷革新將有可能重新洗牌汽車市場，為此，各大汽車巨頭紛紛投入巨資，未雨綢繆。杭峰作為中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的專家，將大有所為。他常年聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，憑借雄厚的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，帶動了新能源汽車整體制造水平的提升，最終為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車貢獻了十分重要的力量。

電驅(qū)動系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部分，決定著汽車的品質(zhì)和安全性。在我國汽車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化進程中，電驅(qū)動系統(tǒng)至關(guān)重要，它不僅是插電混合動力和純電動汽車的“發(fā)動機”，對新能源汽車的性能與節(jié)能指標(biāo)有著關(guān)鍵影響，同時在新能源汽車整車制造過程中，占據(jù)了主導(dǎo)地位。作為資深的新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)專家，杭峰深諳中國的新能源汽車強國之路，必須從做好核心電驅(qū)動系統(tǒng)開始。自大學(xué)畢業(yè)后，杭峰一直在汽車及相關(guān)行業(yè)潛心研究，不斷學(xué)習(xí)最新的技術(shù)，從最初的北京吉普汽車有限公司鑄造車間維修工程師，到北京德爾福萬源汽車系統(tǒng)有限公司制造工程部經(jīng)理，再到雷米國際汽車有限公司的高級精益生產(chǎn)師，豐富的實踐經(jīng)驗，為他在電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。

回顧整個職業(yè)生涯的發(fā)展歷程，杭峰將其畢生精力都投入到汽車核心技術(shù)研究領(lǐng)域，成功攻克了多項汽車關(guān)鍵技術(shù)難題，打造出了優(yōu)質(zhì)的電驅(qū)動產(chǎn)品。 2017年，憑借卓越的技術(shù)才干，杭峰被精進電動科技（正定）有限公司聘為廠長，負責(zé)公司的電機生產(chǎn)研發(fā)。在這期間，杭峰組建了一支300人的技術(shù)骨干團隊，成功推動完成了11項專利申請，其中9項為使用新型專利，2項為發(fā)明專利。在他的主導(dǎo)下，多項專利成果得以順利落地，并被投放到新能源汽車實際生產(chǎn)使用過程，滿足了市場對高端電驅(qū)動產(chǎn)品的需求。此外，在杭峰的領(lǐng)導(dǎo)下，精進電動科技（正定）有限公司以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和一流的技術(shù)水平贏得了客戶的信賴，產(chǎn)品遠銷海外，在2017年底率先突破了行業(yè)平均生產(chǎn)建設(shè)水平，實現(xiàn)了電驅(qū)動產(chǎn)品年產(chǎn)過萬的跨越式發(fā)展，加速了中國電驅(qū)動產(chǎn)品邁向全球化的步伐。

雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，但對于杭峰來說，這既是挑戰(zhàn)也是機遇，更意味在自主創(chuàng)新方面有更多的空間可以去探索。對于未來中國新能源汽車發(fā)展的前景，杭峰有十足的信心，他相信以自主創(chuàng)新為立足點，全面打造中國新能源汽車的核心競爭力，提高電驅(qū)動系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)，中國的汽車制造產(chǎn)業(yè)必將邁向嶄新的高度。(文/申森)