北京奔馳GLC長(zhǎng)軸

上市：2018年9月

售價(jià)：預(yù)計(jì)39.98-59.98萬元

看點(diǎn)：軸距超長(zhǎng)，配置升級(jí)

首次引進(jìn)國產(chǎn)的寶馬X3雖然沒有加長(zhǎng)，但軸距已經(jīng)比上一代車型加長(zhǎng)了54mm，好不容易基本追上了GLC的2873mm軸距。但GLC倒好，馬上被長(zhǎng)軸版的奧迪Q5L帶跑，已經(jīng)等不及下一次大改換代，在接近中期改款時(shí)就果斷進(jìn)行針對(duì)中國市場(chǎng)的特供軸距加長(zhǎng)。而且奧迪Q5L的軸距也只是加長(zhǎng)了88mm，奔馳GLC長(zhǎng)軸直接將軸距加長(zhǎng)了100mm，因此接下來的長(zhǎng)軸GLC軸距比奧迪Q5L長(zhǎng)了65mm，比寶馬X3更是長(zhǎng)了111mm?；臼且幌伦舆_(dá)到了C級(jí)轎車的軸距水平。

如此一來，原本就是長(zhǎng)軸距，短前懸短后懸設(shè)定的奔馳GLC，軸距再一加長(zhǎng)，一下子有了“臘腸狗”的風(fēng)格，除了車身高點(diǎn)，基本成了旅行轎車的輪廓。目前奔馳正在國外測(cè)試中期改款的Facelift版本GLC車型，計(jì)劃將在明年上半年接替現(xiàn)款車型。除了前后杠的改動(dòng)之外，還對(duì)大燈和尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新的大燈與現(xiàn)款燈體輪廓已經(jīng)不同，而大燈內(nèi)上下兩根折線輪廓的燈帶沿著燈體邊框布局，明顯不同于現(xiàn)有的奔馳品牌風(fēng)格。采用全LED光源配置，但根據(jù)配置高低，有反射式和投射式透鏡兩種結(jié)構(gòu)。

尾燈組雖然輪廓不變，但整個(gè)燈腔內(nèi)部也是全新設(shè)計(jì)，采用了燈帶和反射式矩陣燈槽結(jié)合的全LED光源配置。但這些新的設(shè)計(jì)，北京奔馳的長(zhǎng)軸GLC都已經(jīng)來不及用上了，這次的長(zhǎng)軸版車型外觀部分僅僅是對(duì)B柱之后部分進(jìn)行了加長(zhǎng)，其余頭尾都完全保持現(xiàn)有設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)要等到2019年下半年的年度改款版本，才能同步海外版的新款外觀。

不過內(nèi)飾部分會(huì)有配置升級(jí)，至于那些準(zhǔn)車主們期待的全新奔馳A級(jí)都已經(jīng)開始使用的連體式全液晶屏儀表和多媒體系統(tǒng)就不要想了，可能要等到下一次大改換代才有可能使用。不過新款GLC高配版車型將提供全液晶屏儀表配置，高配版車型還會(huì)將懸浮屏的8英寸屏幕升級(jí)為更大的10英寸屏幕。低配版則仍然延續(xù)現(xiàn)款車型的7英寸屏幕配置。

另外多功能方向盤進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在升級(jí)了奔馳最新的雙拇指控制系統(tǒng)（DualThumb Control），另外Conmmand系統(tǒng)的控制面板也升級(jí)為全新A級(jí)的最新設(shè)計(jì)，不再是現(xiàn)款型如鼠標(biāo)風(fēng)格的觸摸加旋鈕的設(shè)計(jì)，而是一個(gè)更為扁平，面積更大的觸摸控制面板。

加長(zhǎng)軸距的好處就全部體現(xiàn)在后排部分，腿部空間得到了大幅加長(zhǎng)，對(duì)比可以看出，后排車門的內(nèi)飾板設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然不變，但明顯變大了。水杯架變成了兩個(gè)，扶手也變得更長(zhǎng)。另外可以看到中部扶手箱的后部也進(jìn)行了改動(dòng)設(shè)計(jì)，雖然仍然是兩個(gè)圓形空調(diào)風(fēng)口，但下方增加了電源插口和充電插口。

軸距加長(zhǎng)，以及中高配版本配置升級(jí)后的長(zhǎng)軸GLC價(jià)格會(huì)有小幅抬升，預(yù)計(jì)售價(jià)在39.98-59.98萬元區(qū)間，較現(xiàn)款標(biāo)軸版的39.48-57.6萬元售價(jià)有不同幅度的上漲。同時(shí)這個(gè)價(jià)格也死死鎖定寶馬X3，畢竟后者還是在新車效應(yīng)上要明顯勝過奔馳GLC。