洛陽供電科和公共工程科正在觀音堂隧道內(nèi)進行聯(lián)合破冰作業(yè)。郭振中正在幫助去除隧道壁上的冰柱（攝于1月12日）。冬夜，寒風在山中咆哮，漆黑。郭振中和他的工人帶著制冰工具沿著軌道趕到觀音堂隧道。觀音塘隧道位于the海鐵路三門峽段的觀音塘與廟溝之間。由于其長期的施工和惡劣的地理環(huán)境，該隧道滲水并嚴重凍結(jié)。如果不及時清除，可能會威脅到交通安全。郭振中于1985年加入工作，是中鐵鄭州局集團有限公司洛陽供電段三門峽接觸網(wǎng)維修工作區(qū)的負責人。他在隧道結(jié)冰方面工作了30多年。 “一槍”獨特的技巧。當天的破冰工作于晚上11:03開始。在他的控制下，這根長6米的制冰桿重達20公斤，左右飛濺著碎冰。經(jīng)過近一個小時的工作，消除了十多個冰害。地點。從每年的11月15日到次年的3月15日，每年都是鐵路工人爭取冬季運輸和確保春季運輸?shù)年P(guān)鍵時期，也是“破冰行動”的繁忙時期。 “通常每天要打4到5次冰。在極端寒冷的天氣下，我最多需要打9次。600米的觀音堂隧道每天需要進行超過26,000步的工作?！惫裰姓f。自2020年12月以來，由于兩次寒潮和艱巨的制冰任務，郭振中一次都沒有回國。在中鐵鄭州局集團有限公司的洛陽供電科和洛陽公共工程科，有許多像郭振中這樣的“制冰者”。每年冬天，他們必須消除因100條隧道滲水而導致安全駕駛的“危險源”。在嚴重結(jié)冰的隧道區(qū)域內(nèi)，設(shè)置了破冰點，并成立了破冰小組，以全天24小時監(jiān)控隧道的滲漏，并及時清除結(jié)冰，以確保列車的安全運行。新華社記者李安攝

    郭振中用結(jié)冰棒從觀音塘隧道的隧道壁上除去冰柱（攝于1月12日）。新華社記者李安攝

    郭振中（左）正在車站與工人進行冰前準備工作（攝于1月12日）。新華社記者李安攝

    制冰作業(yè)之前，郭振中（右）向工人解釋了當晚在車站進行制冰作業(yè)的注意事項（1月12日攝）。新華社記者李安攝

    郭振中在觀音堂隧道使用結(jié)冰棒從隧道頂部去除冰柱（攝于1月12日）。新華社記者李安攝

    洛陽供電段的工人趕到觀音堂隧道作業(yè)現(xiàn)場（1月12日攝）。新華社記者李安攝

    洛陽供電段的員工在完成制冰操作后確認人數(shù)，工具和材料的數(shù)量，并準備離開鐵路干線（攝于1月12日）。新華社記者李安攝

    洛陽供電段的員工離開租住的房舍，前往觀音堂隧道破冰現(xiàn)場（1月12日攝）。新華社記者李安攝

    郭振中在車站與兒子進行了視頻通話，以了解兒子最近的工作動態(tài)（攝于1月12日）。新華社記者李安攝

    郭振中（右）和他的同事們第二天在車站登記了制冰操作的重要信息預覽（攝于1月12日）。新華社記者李安攝

    洛陽供電科和公共工程科正在觀音堂隧道內(nèi)進行聯(lián)合破冰作業(yè)。郭振中正在幫助去除隧道壁上的冰柱（攝于1月12日）。新華社記者李安攝