剛剛過去的2019年12月，多個(gè)城市有城市軌道交通新線投入運(yùn)營，城市軌交里程再創(chuàng)新高。

新增里程創(chuàng)新高

中國城市軌道交通協(xié)會(huì)2020年1月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月31日，中國內(nèi)地累積有40個(gè)城市開通城軌交通運(yùn)營線路6730.27公里。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國內(nèi)地共新增溫州、濟(jì)南、常州、徐州、呼和浩特5個(gè)城軌交通運(yùn)營城市；另有27個(gè)城市有新增線路（段）投運(yùn)，新增運(yùn)營線路26條。新開延伸段或后通段24段，新增運(yùn)營線路長度共計(jì)968.77公里，再創(chuàng)歷史新高。

在過去的2019年12月，各地頻頻新增投入運(yùn)營線路。2019年12月28日，北京軌道交通7號(hào)線東延、八通線南延開通試運(yùn)營。加上市域快軌、有軌電車等制式，北京城市軌道交通總里程已經(jīng)達(dá)到了775.6公里。

12月26日，合肥市軌道交通3號(hào)線正式開通運(yùn)營。至此，合肥市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營從骨干線路向網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)，合肥邁向軌道交通線網(wǎng)新時(shí)代。

12月20日，廣州地鐵21號(hào)線員村至鎮(zhèn)龍西段自首班車起開通運(yùn)營。該段全長35.3公里，共設(shè)12座車站，開通后，廣州地鐵運(yùn)營里程突破500公里。

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，按照系統(tǒng)制式來看，共計(jì)6730.27公里的城軌交通運(yùn)營線路中，地鐵5187.02公里，占比77.07%，輕軌255.4公里，占比3.8%，單軌98.5公里，占比1.46%：市域快軌715.61公里，占比10.63%；現(xiàn)代有軌電車405.64公里，占比6.03%；磁浮交通57.9公里，占比0.86%；APM10.2公里，占比0.15%。

同時(shí)，市域快軌占比也超過了一成，成為地鐵之外最重要的制式。近年來，隨著我國人口向中心城市、都市圈的集聚，市域快軌的作用日益凸顯。

華南城市研究會(huì)會(huì)長、暨南大學(xué)教授胡剛對(duì)第一財(cái)經(jīng)分析，地鐵主要服務(wù)主城區(qū)的內(nèi)部交通，而市域快軌服務(wù)的則是外圍區(qū)域，可以將外圍區(qū)域、周邊衛(wèi)星城與主城區(qū)緊密連接起來，這也將加速大都市圈的發(fā)展。

二線城市緊追一線

從各大城市的運(yùn)營里程看，當(dāng)前有18個(gè)城市的城規(guī)運(yùn)營里程超過了100公里。其中，上海、北京和廣州的城軌運(yùn)營里程穩(wěn)居前三，這三個(gè)城市都超過了500公里。

這三大一線城市之外，成都、南京、武漢、重慶這四個(gè)長江經(jīng)濟(jì)帶的中心城市，分列四到七位，一線城市深圳位列第八。

雖然強(qiáng)二線城市起步較晚，但近年來發(fā)展十分迅速，已經(jīng)進(jìn)入到軌交網(wǎng)絡(luò)化不斷加密的階段，正在努力追趕一線城市。

成都市日前提出，2020年要加速軌道交通500公里成網(wǎng)。杭州市規(guī)劃，至2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前，形成總長度達(dá)516公里的軌道交通，并將實(shí)現(xiàn)軌道交通十城區(qū)全覆蓋。

強(qiáng)二線城市加快城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，有利于拓展這些城市的空間發(fā)展平臺(tái)，提升這些城市集聚和輻射周邊地區(qū)的能力。

胡剛分析，我國很多人口大省，相當(dāng)于歐洲一個(gè)大國。未來在加快城鎮(zhèn)化的過程中，武漢、鄭州、杭州、成都等強(qiáng)二線城市的發(fā)展空間仍然很大。隨著這些城市的發(fā)展，對(duì)城市軌道交通的需求也會(huì)更多。

以西安為例，當(dāng)前西安地鐵的客流強(qiáng)度在各大城市中位列前茅。陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長張寶通認(rèn)為，目前西安的地鐵建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了群眾的出行需求。

2019年7月2日，國家發(fā)改委官網(wǎng)公布關(guān)于西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）的批復(fù)。批復(fù)指出，為支持國家及區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)西咸一體化進(jìn)程，支撐大西安都市圈發(fā)展，完善城市綜合交通體系，優(yōu)化綜合交通樞紐銜接，原則同意西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃。本期建設(shè)規(guī)劃涵蓋西安市、咸陽市和西咸新區(qū)。

在廈門，當(dāng)?shù)氐牡罔F正在向鄰近的漳州延伸。2019年12月26日，廈門軌道交通6號(hào)線漳州(角美)延伸段工程開工。在武漢，武漢地鐵正向臨近的鄂州延伸。

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2019年當(dāng)年，國家發(fā)改委共批復(fù)鄭州、西安、成都3市的新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，新獲批建設(shè)規(guī)劃線路長度共計(jì)486.25公里，總投資額共計(jì)3425.78億元，獲批線路系統(tǒng)制式全部為地鐵；另有北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整獲批，本次調(diào)整涉及項(xiàng)目線路長度共計(jì)201.2公里，總投資額1222.12億元。

表：城市軌交里程前20名（單位：公里）

數(shù)據(jù)來源：中國城市軌道交通協(xié)會(huì)