隨著長(zhǎng)三角一體化規(guī)劃的推進(jìn)，長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

2019年11月13日，上海正式發(fā)布《關(guān)于加快虹橋商務(wù)區(qū)建設(shè)打造國(guó)際開放樞紐的實(shí)施方案》。在12月1日，國(guó)務(wù)院公布了《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》。這兩份文件，均明確了上海虹橋商務(wù)區(qū)作為國(guó)際開放樞紐的作用，而中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的成功舉辦，也為虹橋商務(wù)區(qū)自身產(chǎn)業(yè)定位起到了升級(jí)的效果，并促進(jìn)位于這一區(qū)域的企業(yè)的發(fā)展。

博世集團(tuán)作為全球規(guī)模最大、品類最全的汽車零部件企業(yè)之一，其中國(guó)總部于2011年落戶上海虹橋商務(wù)區(qū)。博世（中國(guó)）投資有限公司（下稱“博世中國(guó)”）總裁陳玉東在接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，認(rèn)為“地利”對(duì)于其抵御外部挑戰(zhàn)起到重要作用。與車市節(jié)節(jié)下滑的大環(huán)境有所不同，2018年，博世中國(guó)的總體營(yíng)收額達(dá)到1126億元，汽車板塊保持了近2.5%的增長(zhǎng)率，而2019年雖然汽車板塊預(yù)計(jì)將面臨負(fù)增長(zhǎng)，但跌幅仍將小于市場(chǎng)整體水平。

根據(jù)博世中國(guó)提供的數(shù)據(jù)，2018年，中國(guó)已經(jīng)成為博世集團(tuán)在海外的最大市場(chǎng)，而其長(zhǎng)三角的業(yè)務(wù)占在華總業(yè)務(wù)的比例達(dá)到75%。陳玉東將目前博世中國(guó)的業(yè)務(wù)布局形容為人的身體，表示博世中國(guó)的“頭”在上海，而“肌肉”則在蘇錫常等長(zhǎng)三角其他地區(qū)，一方面虹橋商務(wù)區(qū)毗鄰火車站，交通區(qū)位便利，同時(shí)國(guó)家針對(duì)長(zhǎng)三角一體化聯(lián)動(dòng)進(jìn)行布局，這也意味著更多在長(zhǎng)三角內(nèi)部所產(chǎn)生的人員、研發(fā)成果及產(chǎn)品，能夠更加順暢地進(jìn)行流通和交流，這有助于更加高效的支撐企業(yè)的研發(fā)工作，并將更多高附加價(jià)值的產(chǎn)業(yè)布局在長(zhǎng)三角地區(qū)。

2019年以來，博世先后在上海、江蘇南京及無錫啟用未來座艙技術(shù)中心、智能助力器基地與氫燃料電池中心。陳玉東表示，長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)的多個(gè)城市地方政府在推進(jìn)智能駕駛方面的舉措，在全國(guó)領(lǐng)先。雖然汽車產(chǎn)業(yè)自身正在面臨著巨大挑戰(zhàn)，但博世仍堅(jiān)定不移的在華擴(kuò)大研發(fā)投資，并形成以上海為總部，在蘇州、無錫等長(zhǎng)三角城市展開業(yè)務(wù)的市場(chǎng)格局。長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶自身的活力，以及長(zhǎng)三角一體化的推進(jìn)對(duì)于市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)的的刺激作用，而這些利好措施與虹橋商務(wù)區(qū)的區(qū)位配套相結(jié)合，也為包括博世在內(nèi)的眾多入駐的汽車企業(yè)提供了發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障。

而作為同樣位于上海虹橋商務(wù)區(qū)的汽車材料企業(yè)，德國(guó)萊茵金屬汽車也借助地利的優(yōu)勢(shì)加快發(fā)展，其近年來聚焦于傳統(tǒng)燃油汽車的輕量化及向新能源、自動(dòng)駕駛等新興科技進(jìn)行轉(zhuǎn)型。該公司中國(guó)區(qū)總裁施耐德認(rèn)為，為了能夠在備受挑戰(zhàn)的汽車行業(yè)得以生存，需要在整合期變得更強(qiáng)，才有資格能夠生存到最后，為此也需要和更多來自中國(guó)本土的人才及合作伙伴進(jìn)行溝通與合作。

根據(jù)蓋世汽車研究院的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，包含上海、江蘇、浙江及安徽的長(zhǎng)三角地區(qū)，是我國(guó)汽車電子及零部件產(chǎn)業(yè)集群的主要分布區(qū)，同時(shí)也是“新四化”方面的研發(fā)重地，僅江蘇、浙江、安徽、上海四省市擁有車聯(lián)網(wǎng)及新能源等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量均在1000家以上。上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教師劉淼告訴第一財(cái)經(jīng)記者，作為新能源汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車等新興產(chǎn)業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)真正意義上的商用化，仍有許多難題需要解決，而受限于目前汽車產(chǎn)業(yè)自身處在變革期，僅依賴于一家主機(jī)廠或企業(yè)難以破題，因此應(yīng)當(dāng)發(fā)揮地區(qū)內(nèi)的集聚效應(yīng)，集思廣益。

劉淼認(rèn)為，作為一家企業(yè)的“大腦”，在發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的過程中，將企業(yè)研發(fā)與管理總部間進(jìn)行對(duì)接尤為重要，并通過將人才聚集起來，為企業(yè)所用，才能夠有效推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈范圍內(nèi)的變革及轉(zhuǎn)向高附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。施耐德也提出，虹橋商務(wù)區(qū)擁有人才公寓、人才補(bǔ)貼及人才社區(qū)等相關(guān)人才政策，有助于吸引長(zhǎng)三角、乃至全中國(guó)優(yōu)秀的人才向虹橋商務(wù)區(qū)集聚，并讓這些人才共同為傳統(tǒng)出行產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。

截至目前，虹橋商務(wù)區(qū)共吸引各類總部類企業(yè)289家，其中投資主體涉及世界500強(qiáng)的企業(yè)16家、外資地區(qū)總部27家，國(guó)內(nèi)外上市企業(yè)的總部、功能性總部、區(qū)域性總部121家。上海虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)商務(wù)處副處長(zhǎng)朱瑩華在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，作為長(zhǎng)三角一體化推進(jìn)及汽車產(chǎn)業(yè)自身變革的重要時(shí)期，該商務(wù)區(qū)為了配合區(qū)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)完成變革，應(yīng)該在發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，同時(shí)在企業(yè)引進(jìn)及企業(yè)服務(wù)方面下功夫，并著重在吸引人才方面加大扶持力度，聚焦于總部經(jīng)濟(jì)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)，以打造總部經(jīng)濟(jì)集聚高地。