北京晨報(bào)訊（記者 曹晶瑞）昨日，北京晨報(bào)記者從市交通委獲悉，目前，北京大興國際機(jī)場高速公路建設(shè)完成超70%，除部分節(jié)點(diǎn)工程外，目前橋梁工程、路基工程已基本完成，進(jìn)入瀝青路面鋪筑階段。

　　今年9月中旬，北京新機(jī)場名稱確定為“北京大興國際機(jī)場”。日前，市交通委路政局正式出具意見，將新機(jī)場高速公路命名為“北京大興國際機(jī)場高速公路”，該工程是北京大興國際機(jī)場外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分，是北京市重點(diǎn)工程。項(xiàng)目起點(diǎn)為南五環(huán)團(tuán)河橋東約450米處，終點(diǎn)至北京大興國際機(jī)場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)時速100公里至120公里，由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（以下簡稱京投公司）負(fù)責(zé)投資、建設(shè)及運(yùn)營。

　　值得一提的是，上跨京滬鐵路、下穿京滬高鐵與軌道交通新機(jī)場線等3條線路、4座橋梁(高速公路左右幅共2個橋、團(tuán)河路1個橋、軌道交通新機(jī)場線1個橋) “三線四橋”轉(zhuǎn)體施工等全線最大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程將于近期實(shí)施。據(jù)稱，這些控制性工程，施工組織及協(xié)調(diào)管理難度極大，不僅是北京首例，也開創(chuàng)了國內(nèi)大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工的先河。

　　據(jù)了解， “三線四橋”轉(zhuǎn)體工程由京投公司牽頭負(fù)責(zé)組織實(shí)施，由施工單位中鐵十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)具體施工，工程使用了BIM技術(shù)，研發(fā)了“三線四橋聯(lián)轉(zhuǎn)體監(jiān)測平臺”系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的人工控制基礎(chǔ)上輔以智能操作，以降低安全風(fēng)險，確保轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行。目前已完成樁基、承臺、球鉸、墩柱、鋼箱梁拼裝和現(xiàn)澆砼梁澆筑等施工，正在進(jìn)行轉(zhuǎn)體前的各項(xiàng)檢測、驗(yàn)收、體系轉(zhuǎn)換、稱配重等相關(guān)準(zhǔn)備工作。下一步，將根據(jù)鐵路部門相關(guān)批復(fù)組織開展后續(xù)轉(zhuǎn)體施工，預(yù)計(jì)最快12月上旬實(shí)現(xiàn)4座橋梁轉(zhuǎn)體施工。

　　記者了解到，大興國際機(jī)場高速公路整體工程計(jì)劃將于2019年上半年完工，為北京大興國際機(jī)場如期通航提供強(qiáng)有力的交通保障。據(jù)悉，作為新機(jī)場主要干線，項(xiàng)目貫通后，預(yù)計(jì)市民開車從南五環(huán)到達(dá)新機(jī)場僅需要20多分鐘。

　　北京晨報(bào)記者 王巍/攝