近日，在上海寶山太平貨柜有限公司里，工人正在加班加點，焊接、噴涂一個又一個集裝箱。為了緩解集裝箱“一箱難求”的緊張局面，保障上海外貿(mào)企業(yè)出口用箱的需求，新年伊始，寶山太平公司一天都沒有休息。記者從上海市商務委獲悉，今年1-11月，上海外貿(mào)出口1.41億元，增長13.3%。兩位數(shù)增長的背后，是各方協(xié)同之下，上海外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈的暢通運轉。

　　“全球供應鏈‘一箱難求’的困境是從2020年三季度開始的，2021年愈發(fā)明顯。因此在去年年初，公司果斷投入5000萬元技改資金，購入數(shù)控冷加工機床、一體化部件生產(chǎn)線、焊接機器人、噴涂機器人、全自動集裝箱地板鋪設機、RTO環(huán)保等設備。同時還將兩條特種集裝箱生產(chǎn)線改造成了標箱生產(chǎn)線，開足馬力保供應。”寶山太平總經(jīng)理徐進勇說，這些舉措都是為了提高產(chǎn)能，讓“中國制造”能夠順利運出去。

　　全球95%以上的集裝箱由中國制造，而中國集裝箱制造約10%產(chǎn)能在上海。當一只集裝箱成為影響全球貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵因素，支持集裝箱制造企業(yè)擴大產(chǎn)能，成為上海緩解外貿(mào)企業(yè)國際運輸難題的關鍵切入點。

　　記者從上海市區(qū)兩級商務部門獲悉，為了幫助寶山太平在最短時間內(nèi)擴產(chǎn)，商務部門協(xié)調(diào)經(jīng)信、交警、海關、楊行鎮(zhèn)政府等相關單位，為企業(yè)解決了技改、用電、物流、場地、通關等多方面的難題。比如過去集裝箱出口通關，一般需要4-5個工作日，現(xiàn)在當天在海關系統(tǒng)上申報出口通關，當天就能放行。出口退稅的速度也有明顯提升，企業(yè)申報提交后1-2個工作日，出口退稅款就能到賬，還有高峰時用電保障、協(xié)調(diào)堆場用地等等。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年1-11月，上海實現(xiàn)進出口3.67萬億元人民幣，比去年同期增長16.3%，其中出口1.41萬億元，增長13.3%。在出口增幅的前三位中，集裝箱出口增幅僅次于純電動乘用車。

　　為了進一步保障出口的活力，上海市商務委表示，今年將繼續(xù)優(yōu)化出口物流環(huán)境，深化上海國際貿(mào)易單一窗口特色功能建設，進一步提高通關便利化水平，同時推進中歐班列穩(wěn)定開行，爭取增加開行線路和頻次。(完)