近日,在上海寶山太平貨柜有限公司里,工人正在加班加點,焊接、噴涂一個又一個集裝箱。為了緩解集裝箱“一箱難求”的緊張局面,保障上海外貿(mào)企業(yè)出口用箱的需求,新年伊始,寶山太平公司一天都沒有休息。記者從上海市商務委獲悉,今年1-11月,上海外貿(mào)出口1.41億元,增長13.3%。兩位數(shù)增長的背后,是各方協(xié)同之下,上海外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈的暢通運轉。 “全球供應鏈‘一箱難求’的困境是從2020年三季度開始的,2021年愈發(fā)明顯。因此在去年年初,公司果斷投入5000萬元技改資金,購入數(shù)控冷加工機床、一體化部件生產(chǎn)線、焊接機器人、噴涂機器人、全自動集裝箱地板鋪設機、RTO環(huán)保等設備。同時還將兩條特種集裝箱生產(chǎn)線改造成了標箱生產(chǎn)線,開足馬力保供應。”寶山太平總經(jīng)理徐進勇說,這些舉措都是為了提高產(chǎn)能,讓“中國制造”能夠順利運出去。 全球95%以上的集裝箱由中國制造,而中國集裝箱制造約10%產(chǎn)能在上海。當一只集裝箱成為影響全球貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵因素,支持集裝箱制造企業(yè)擴大產(chǎn)能,成為上海緩解外貿(mào)企業(yè)國際運輸難題的關鍵切入點。 記者從上海市區(qū)兩級商務部門獲悉,為了幫助寶山太平在最短時間內(nèi)擴產(chǎn),商務部門協(xié)調(diào)經(jīng)信、交警、海關、楊行鎮(zhèn)政府等相關單位,為企業(yè)解決了技改、用電、物流、場地、通關等多方面的難題。比如過去集裝箱出口通關,一般需要4-5個工作日,現(xiàn)在當天在海關系統(tǒng)上申報出口通關,當天就能放行。出口退稅的速度也有明顯提升,企業(yè)申報提交后1-2個工作日,出口退稅款就能到賬,還有高峰時用電保障、協(xié)調(diào)堆場用地等等。 數(shù)據(jù)顯示,去年1-11月,上海實現(xiàn)進出口3.67萬億元人民幣,比去年同期增長16.3%,其中出口1.41萬億元,增長13.3%。在出口增幅的前三位中,集裝箱出口增幅僅次于純電動乘用車。 為了進一步保障出口的活力,上海市商務委表示,今年將繼續(xù)優(yōu)化出口物流環(huán)境,深化上海國際貿(mào)易單一窗口特色功能建設,進一步提高通關便利化水平,同時推進中歐班列穩(wěn)定開行,爭取增加開行線路和頻次。(完)
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