【市場(chǎng)觀潮】智慧停車(chē)不能只“慧在繳費(fèi)” 根據(jù)中國(guó)支付清算協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告，2020年，有將近四分之三的移動(dòng)支付用戶每天使用移動(dòng)支付，較上年提高 4.4 個(gè)百分點(diǎn)。其中，二維碼支付是移動(dòng)支付用戶最常使用的支付方式，占比 95.2%，較 2019 年提高 2.6 個(gè)百分點(diǎn)。 報(bào)告還顯示，移動(dòng)支付在停車(chē)?yán)U費(fèi)場(chǎng)景中，應(yīng)用增長(zhǎng)較快。事實(shí)上，掃碼支付停車(chē)費(fèi)，已經(jīng)成為許多大型商廈停車(chē)場(chǎng)的標(biāo)配，商廈也因此省卻了不少人工成本。畢竟，停車(chē)場(chǎng)出入口24小時(shí)有人值守的話，開(kāi)支還是不少的。不少商廈將停車(chē)?yán)U費(fèi)委托給專(zhuān)業(yè)的停車(chē)公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，一些專(zhuān)業(yè)的公司也通過(guò)推廣自己的支付渠道，來(lái)提高無(wú)感支付的比例，吸引消費(fèi)者優(yōu)先選擇自家停車(chē)場(chǎng)，以此為商廈引流。 天眼查專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前共有超過(guò)78萬(wàn)家停車(chē)相關(guān)企業(yè)。近十年來(lái)，我國(guó)停車(chē)相關(guān)企業(yè)的年新增數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，注冊(cè)增速已經(jīng)連續(xù)四年（2016年~2019年）超過(guò)20%。2020年共新增企業(yè)超過(guò)22萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)64%。
不過(guò)，由于大大小小的停車(chē)公司五花八門(mén)，消費(fèi)者在關(guān)注了林林總總的公眾號(hào)，下載了不少APP之后，在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)有限的地下停車(chē)場(chǎng)里手忙腳亂。一番操作下來(lái)，消費(fèi)者還是付同樣的停車(chē)費(fèi)，但付出的時(shí)間成本，比過(guò)去人工收費(fèi)少了多少呢？停車(chē)場(chǎng)實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，比過(guò)去又真的提高了多少呢？這點(diǎn)是值得探究和思考的。 也就是說(shuō)，如果智慧停車(chē)只停留在二維碼或者公眾號(hào)繳費(fèi)上，顯然是不夠的，消費(fèi)者需要的是全流程的智慧停車(chē)體系。停車(chē)場(chǎng)之外，需要車(chē)位信息的實(shí)時(shí)查詢，進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，需要智慧導(dǎo)航及時(shí)尋找適合自己車(chē)型的空余車(chē)位甚至充電樁，停車(chē)之后，需要電梯間和停車(chē)位置的具體查找……消費(fèi)者關(guān)注這些問(wèn)題，甚至甚于繳費(fèi)，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)出行，最重要的需求是效率和便捷。 相反，如果商廈只是簡(jiǎn)單地將停車(chē)場(chǎng)“一包了之”，想著既能省卻了自己的人力支出，還能坐收一筆租金，那么停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率就難以保證了。一個(gè)進(jìn)出口排隊(duì)許久，里面繞得像迷宮的停車(chē)場(chǎng)，消費(fèi)者不會(huì)想再來(lái)。更何況，在這個(gè)汽車(chē)時(shí)代，智能便捷的停車(chē)場(chǎng)而非光鮮亮麗的大堂，往往才是一個(gè)商廈留給消費(fèi)者的第一印象。 當(dāng)然，單獨(dú)一個(gè)商廈，很難獨(dú)自設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)的智能體系，這就需要借助專(zhuān)業(yè)的停車(chē)公司，而停車(chē)公司也應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，自己最核心的競(jìng)爭(zhēng)力不是收費(fèi)有多快，而是通過(guò)智能手段，提升消費(fèi)者在停車(chē)全過(guò)程的體驗(yàn)感。在這一過(guò)程中，不是人越少越好，不是徹底沒(méi)有出入口管理員就是智能化，相反，當(dāng)消費(fèi)者需要特定服務(wù)時(shí)，面對(duì)冰冷的二維碼，還是貼心的人工服務(wù)能帶來(lái)更好的消費(fèi)體驗(yàn)。 趙昂
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