“ 8分鐘內(nèi)即可完成80％充電”，“ 1000公里的續(xù)航里程”，“使充電像加油一樣方便” ...最近，GAC Ion發(fā)布了爆炸性的宣傳通知，立即點燃了新能源電池市場。該消息一經(jīng)發(fā)布，廣汽集團A股股價便直接上漲了極限，許多電池公司也大幅上漲。但是，此通知也受到許多行業(yè)專家的質(zhì)疑。中國科學(xué)院院士歐陽明高在致辭中說：“如果有人告訴你，這輛車可以行駛1000公里，幾分鐘就可以充滿電，而且很安全。成本很低。以目前的技術(shù)，他一定是個騙子?！?/p>

    那么，能充電8分鐘并續(xù)航1000公里的新能源汽車，是高科技還是新的頭？

    GAC：讓充電和加油一樣方便

    1月16日，廣州汽車集團公司黨委書記，董事長曾慶紅宣布，廣汽集團基于石墨烯的超快速充電電池現(xiàn)已進入量產(chǎn)測試階段。第一個裝備的型號是AIONV，目前正在黑河進行冬季測試。將于今年9月開始量產(chǎn)。

    根據(jù)廣汽集團的說法，該公司的石墨烯快充電池具有6C快速充電能力，結(jié)合大功率過充設(shè)備，可以在8分鐘內(nèi)快速充電至80％，結(jié)合硅負極材料，可以提高能量密度達到280Wh / kg左右，使用壽命超過1600次循環(huán)，車輛行駛里程可達到1000公里。 GAC Ian表示，有關(guān)電池的詳細信息計劃于本月底公布。

    在此之前，GAC集團的全資子公司GAC Ian發(fā)布了有關(guān)新動力電池技術(shù)的海報。海報顯示，其基于石墨烯的超快充電電池已經(jīng)過電池槍射擊實驗，并強調(diào)“不要等到明年”，“將很快量產(chǎn)”。

    消息一出，廣汽集團A股盤中漲停，收于每股12.52元，全日成交額為10.2億元。港股尾盤大幅上漲，收于每股9.38港元。與此同時，新能源汽車概念股和石墨烯概念股有所上升。石墨烯電池是否可靠已經(jīng)引起了廣泛的討論。

    院士：質(zhì)疑“您可以在幾分鐘之內(nèi)完成數(shù)千公里的行駛”

    在中國電動汽車百家論壇（2021年）上，中國科學(xué)院院士，中國電動汽車百家協(xié)會副主席歐陽明高在講話中說：“如果有人說它可以行駛1000公里，也只需幾分鐘。充電后，它也特別安全，成本也特別低，所以不要相信，因為目前這是不可能的?！睔W陽明高的觀點直接指向GAC，GAC在石墨烯超快速充電電池方面?zhèn)涫荜P(guān)注。組。

    廣汽愛安新能源汽車有限公司總經(jīng)理顧會南在回應(yīng)院士和外界的疑問時，在“中國電動汽車百強論壇”上作了回應(yīng)：“關(guān)于歐陽明高，每個人都要注意，不要做。不明白。這需要另一個，而且價格便宜。絕對不可能。 8分鐘快速充電不僅是電池問題，還與充電樁有關(guān)。不要將技術(shù)問題與升級和運營問題混淆?！?/p>

    顧慧南說：“今年肯定會推出具有1000公里電池壽命的汽車，但成本不會低?；谑┑募夹g(shù)可以在8分鐘內(nèi)達到80％的使用壽命，并且使用壽命長硅基電池是兩項技術(shù)，但可以在技術(shù)上實現(xiàn)。綜合考慮所有因素，只需考慮運營和推廣的成本和步伐?！?/p>

    行業(yè)：石墨烯電池短期內(nèi)難以批量生產(chǎn)

    石墨烯電池是否可靠已經(jīng)引起了廣泛的討論。有一種觀點認為石墨烯在理論上可以提高充電和放電速率，但實際應(yīng)用效果仍有待驗證。另一觀點指出，所謂的“石墨烯電池”僅僅是GAC為“金錢”而制造的“ gi頭”。

    汽車分析師張翔說，石墨烯已經(jīng)發(fā)明了整整十年，而新能源汽車中石墨烯的概念僅在過去兩年才提出。當前，將石墨烯整合到電池工業(yè)中有兩個主要方向，一個是作為導(dǎo)電添加劑，另一個是作為負極材料。如果動力電池使用石墨烯作為負極的主要材料，則電動汽車的成本將非常高。如果用作添加劑，雖然可以接受其成本，但不會大大改善電池。

    張翔指出，石墨烯電池目前僅處于實驗室階段，技術(shù)還不成熟。通常，新的電池技術(shù)將首先應(yīng)用于3C產(chǎn)品，家用電器等，然后應(yīng)用于汽車。因此，將石墨烯電池應(yīng)用于批量生產(chǎn)的車輛面臨許多挑戰(zhàn)。因此，短期內(nèi)實現(xiàn)批量生產(chǎn)的可能性不大，企業(yè)利用機會進行投機的可能性更大。

    汽車分析師鐘石表示，GAC發(fā)出的通知中的各個概念是零散的，例如將80％的電池容量充電，以及行駛1000公里時的電池容量是多少。因此，GAC的宣布對于資本市場而言更像是個頭。實際上，這更是一個理想的概念。例如，電池壽命為1000公里，電池容量約為150kwh，80％為120kwh，8分鐘即可充滿電，而不會損失能量。所需的充電樁為每小時900kw。該充電樁需要配備一個1250kva的變壓器，基本上相當于一個大型購物中心中的變壓器。

    內(nèi)存

    GAC加速石墨烯電池的發(fā)展

    公開信息表明，石墨烯材料具有重量輕，強度高和超導(dǎo)電性等特性，并且被認為是提高電池充電速度和促進動力電池技術(shù)發(fā)展的重要技術(shù)。石墨烯電池是一種利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速且大量往復(fù)運動的特性而開發(fā)的新能源電池。該電池具有使用壽命長，重量輕的優(yōu)點，其蓄電能力是市場上最好的產(chǎn)品的三倍。

    據(jù)了解，廣汽集團自2014年起就開始研究石墨烯技術(shù)。目前，它已初步掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三維石墨烯（3DG）材料的制備和應(yīng)用技術(shù)。相關(guān)的石墨烯技術(shù)已獲得專利，涉及石墨烯制備，超級電容器，快速充電電池和其他技術(shù)領(lǐng)域。

    早在2020年5月，廣汽集團就推出了上述石墨烯電池的開發(fā)。基于GAC 3DG材料開發(fā)的“超快速充電電池”可以在8分鐘內(nèi)將電池充電至85％。傳統(tǒng)燃油車的加油時間是可比的。

    去年GAC技術(shù)日，GAC集團總經(jīng)理馮興亞表示，為了更好地促進石墨烯技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用，GAC投資 員工持股投資將??聯(lián)合成立石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司。去年11月，廣汽集團在互動平臺上透露，石墨烯電池的研發(fā)仍在繼續(xù)，預(yù)計該技術(shù)將在2020年底進行量產(chǎn)測試，但能否最終實現(xiàn)量產(chǎn)？實現(xiàn)仍然需要等待實際的車輛驗證結(jié)果。 。

    文字/圖片由本報記者王榮輝/視覺中國提供