隨著新能源車的逐漸興起,新能源汽車領(lǐng)域的造車企業(yè)如雨后春筍般,層出不窮。不過(guò),在一波又一波玩家擠向新能源汽車賽道時(shí),有人卻將目光放在了更為細(xì)致的領(lǐng)域。2021年底,國(guó)內(nèi)自主品牌盒子汽車舉行品牌發(fā)布會(huì),定位專注B端出行市場(chǎng),并精心打造專屬于B端的BM-400和BM-600兩款車型。據(jù)悉,BM-400雖未上市但已經(jīng)斬獲42000臺(tái)意向訂單。打造爆款車型,專注B端車制造,盒子汽車正式吹響了B端車市場(chǎng)新號(hào)角!

魯迅先生曾稱贊:“第一個(gè)吃螃蟹的人是很令人佩服的,不是勇士誰(shuí)敢去吃它呢?”盒子汽車作為首家吃B端市場(chǎng)這個(gè)“大螃蟹”的企業(yè),擁有哪些硬核實(shí)力?讓我們來(lái)一探盒子汽車的來(lái)歷!

盒子汽車是北京盒子智行科技有限公司旗下品牌,成立于2013年。是一家集汽車研發(fā)設(shè)計(jì),平臺(tái)開發(fā),銷售運(yùn)營(yíng),于一體的綜合平臺(tái)科技公司。盒子汽車基于場(chǎng)景造車?yán)砟?專注B端領(lǐng)域打造適應(yīng)和匹配城市應(yīng)用的B端車輛產(chǎn)品,同步研發(fā)適用于未來(lái)無(wú)人駕駛出行的車規(guī)級(jí)線控滑板平臺(tái),致力于打造共享出行新生態(tài),做城市智能出行的服務(wù)商。

盒子汽車,真是“車如其名”,整車造型采用便于空間利用最大化的“方形”設(shè)計(jì)。針對(duì)B端網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)和使用場(chǎng)景需求,特別具有可塑性,它不僅首創(chuàng)L型座椅布局,釋放不同場(chǎng)景下的空間定制潛力,同時(shí)還通過(guò)自研“八爪魚”平臺(tái)——模塊化底盤,以及數(shù)字化智能交互平臺(tái)HIGH DO系統(tǒng),在降低整車制造成本的同時(shí),增加運(yùn)營(yíng)端和司機(jī)端收入,打造可持續(xù)發(fā)展的全新出行服務(wù)生態(tài)圈。

設(shè)計(jì):打造“自行駛”的第三移動(dòng)空間

盒子汽車將品牌理念全方位的融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和功能建設(shè)中,打造B端市場(chǎng)需求高度匹配的專用領(lǐng)域產(chǎn)品。

BM-400車型主打B端出租車、網(wǎng)約車市場(chǎng),計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在內(nèi)部設(shè)計(jì)上,副駕駛座位被直接取消,代之以 “L型”座椅布局,采用“ 1+1+3”座位分布,使二三排空間變得更加開闊?；诔鲂熊囕v左側(cè)后車門使用率不高的情況,直接采用駕駛車門+側(cè)滑門的“兩門結(jié)構(gòu)”,放棄左側(cè)車門。右側(cè)車門使用不占空間的側(cè)滑形式,方便乘客上下車。除了提高駕乘體驗(yàn),還在車內(nèi)新增諸多消費(fèi)場(chǎng)景,在車內(nèi)安置自動(dòng)販賣機(jī),根據(jù)節(jié)令提供冷熱飲、零食、雨披等即時(shí)需求的商品,提供座椅按摩、車載KTV、體感游戲等服務(wù),輔以在車內(nèi)外屏廣告植入、流媒體信息推送等多種方式,為運(yùn)營(yíng)端開拓更加靈活的盈利模式。由于BM-400專門針對(duì)專車、網(wǎng)約車、出租車市場(chǎng),因此續(xù)航分為420km和530km兩個(gè)版本,支持600V高壓快充、支持換電。

BM-600車型主打高端租賃市場(chǎng),計(jì)劃在2024年第3季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

BM-600設(shè)計(jì)理念基本上與BM-400保持一致,在座位布局上采用三排六座的排列方式,在尺寸及座位數(shù)量方面有所不同,長(zhǎng)寬高分別為4900×1900×1790mm,軸距達(dá)到3100mm。BM-600,續(xù)航里程為600km,支持600V高壓快充、支持換電。

　　制造:自研“八爪魚”平臺(tái)+HIGH DO

盒子汽車自研“八爪魚”平臺(tái)是針對(duì)模塊化底盤打造,其中“八爪魚”1.0平臺(tái),針對(duì)B端出行市場(chǎng),前后雙電機(jī)布置,可實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū),功率范圍90-250KW;動(dòng)力電池布置在地板下部,根據(jù)軸距變化,可布置55-80Kwh,承載式鋼制下車身,柔性設(shè)計(jì),充分考慮碰撞能量傳遞路徑;底盤采用低成本、高可靠性的前麥后扭形式,后扭力梁減震器硬點(diǎn)創(chuàng)新布置,增大三排Y向空間,實(shí)現(xiàn)真三座布局,四驅(qū)采用多連桿后懸架,在1.0現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上可升級(jí)線控轉(zhuǎn)向&制動(dòng),滿足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域需求。

“八爪魚”2.0平臺(tái),是盒子汽車針對(duì)無(wú)人駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品,采用“滑板平臺(tái)”理念開發(fā)采用前后雙電機(jī)布置,可實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū),動(dòng)力電池采用CTC概念,根據(jù)軸距變化可滿足55-160Kwh容量,車架采用柔性化設(shè)計(jì),滿足多種形式、軸距車型(轎車、MPV、SUV、皮卡、巴士);懸架形式與1.0平臺(tái)一致,全系平臺(tái)車型采用線控制動(dòng)&轉(zhuǎn)向,可實(shí)現(xiàn)L3\L4級(jí)自動(dòng)駕駛,同時(shí)搭載熱泵空調(diào)及超級(jí)能量控制&回收系統(tǒng)加持,提高全氣候續(xù)航里程。另外,提供全面開放的底盤控制接口,包括電池、電機(jī)、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等部件控制及狀態(tài)信息反饋,為自動(dòng)駕駛方案提供了全面的開放平臺(tái)。

作為“B端出行空間提供商”,盒子汽車創(chuàng)建可定制化的智能交互系統(tǒng)——“HIGH DO”系統(tǒng)。系統(tǒng)利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),把人、車、外部環(huán)境、互聯(lián)網(wǎng)資源進(jìn)行信息整合交互,形成人對(duì)車感受、車對(duì)人感知、車對(duì)外界感知的全方位立體交互模型,為駕乘人員提供極致的安全、舒適、娛樂(lè)、智能的體驗(yàn)?！癏IGH DO”系統(tǒng)涵蓋車載大屏娛樂(lè)系統(tǒng),車內(nèi)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)智能控制等,可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)大屏 游戲、直播、點(diǎn)播、唱K等娛樂(lè)服務(wù);同時(shí)可以接入智慧城市和智慧交通,可在車內(nèi)提供城市宣傳片廣告服務(wù)、城市特產(chǎn)訂購(gòu)等消費(fèi)體驗(yàn)。

“八爪魚”平臺(tái)為車身設(shè)計(jì)提供更多可能,開拓車內(nèi)空間,賦予內(nèi)部更多專屬功能,讓乘客盡享乘車空間;HIGH DO系統(tǒng)為智能座艙的實(shí)現(xiàn)提供強(qiáng)有力的支持,開放的平臺(tái)接口,滿足更多的監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)需求?！鞍俗︳~”平臺(tái)和HIGH DO系統(tǒng)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,滿足城市、運(yùn)營(yíng)商、司機(jī)以及乘客的多種需求,是盒子汽車的品牌理念的實(shí)際落地。

盒子汽車的品牌理念總體概括為四個(gè)方面:城市,為未來(lái)城市建設(shè)提供智慧出行的解決方案,打造城市名片;乘客,為每年數(shù)百億出行人次提供最舒心的乘車感受和服務(wù);運(yùn)營(yíng)商,提供更多盈利模式,增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;司機(jī),更安全舒適的駕駛環(huán)境,更豐富的收入來(lái)源。

盒子汽車的定位如此明確,產(chǎn)品發(fā)布后也是直擊B端市場(chǎng)痛點(diǎn)。那么盒子汽車從立項(xiàng)到發(fā)布到底有哪些歷史性的節(jié)點(diǎn)呢?一組時(shí)間事件排列帶我們進(jìn)行盒子汽車的發(fā)展歷程!

2021年2月 “八爪魚”2.0線控滑板平臺(tái)立項(xiàng),“八爪魚”2.0線控滑板底盤將支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)形式,采用動(dòng)力電池CTC結(jié)構(gòu),可大功率無(wú)線充電,前懸架沿用第一代平臺(tái),同時(shí)采用線控制動(dòng)和線控轉(zhuǎn)向的滑板平臺(tái)加持,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能駕駛功能。

2021年4月 “八爪魚”1.0超級(jí)模塊化平臺(tái)發(fā)布,盒子汽車自研的“八爪魚”1.0超級(jí)模塊化平臺(tái),具有高度可延展性,可靈活適配不同空間、兼容不同容量的電池模組。

2021年5月 效果圖評(píng)審及方向凍結(jié),盒子汽車攜手國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)師和工作室,秉承“簡(jiǎn)繁意”的設(shè)計(jì)理念,最終確定“方塊”的創(chuàng)意方向,縮短前懸,延長(zhǎng)軸距,將空間留給乘客;并以百變車身適應(yīng)城市定制化需求。

2021年5月 工程立項(xiàng)開發(fā),依托十多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源,首版CAS完成后立即啟動(dòng)工程可行性分析、整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電子電氣原理設(shè)計(jì)、HIGH DO系統(tǒng)功能定義及邏輯設(shè)計(jì)等工作。

2021年6月 模型制作及發(fā)布,整車比例及光影效果驗(yàn)證,開展泡沫模型、油泥模型的設(shè)計(jì)制作,還原整車效果圖比例及色彩紋理,確定整車姿態(tài)及CMF顏色紋理定義。

2021年10月 “八爪魚”1.0超級(jí)模塊化平臺(tái)模型及動(dòng)態(tài)展車制作完成,“八爪魚”1.0超級(jí)模塊化平臺(tái)以及BM-400和BM-600動(dòng)態(tài)展車制作完成,11月份入駐盒子汽車展廳,整體完成效率和完成質(zhì)量均優(yōu)于規(guī)劃。

2021年11月 正式官宣造車,以未來(lái)出行姿態(tài)開啟自主造車之路。

2021年11月-12月 盒子汽車與多加不同行業(yè)頭部企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共享發(fā)展新機(jī)遇,共創(chuàng)出行新未來(lái)。

2021年12月15日 盒子汽車首秀暨品牌發(fā)布會(huì)舉辦,聚焦B端賽道,首發(fā)兩款車型:BM-400主打?qū)＼?、網(wǎng)約車、出租車市場(chǎng),計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);BM-600針對(duì)中高端租賃市場(chǎng),滿足高品質(zhì)出行需求,預(yù)計(jì)在2024年量產(chǎn)上市,截止12月15日,預(yù)定訂單達(dá)到42000臺(tái)。

盒子汽車用實(shí)際行動(dòng)證明自身實(shí)力,用產(chǎn)品說(shuō)話,其企業(yè)愿景是做城市智能出行的服務(wù)商,盒子汽車無(wú)論是對(duì)產(chǎn)品形態(tài)和配置,還是“超級(jí)平臺(tái)”的研發(fā),或是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的搭建,盒子汽車絕對(duì)是有備而來(lái),為進(jìn)入B端市場(chǎng)打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái),盒子汽車將堅(jiān)持打造屬于中國(guó)原創(chuàng)的B端品牌和產(chǎn)品,構(gòu)建出一套圍繞城市、運(yùn)營(yíng)伙伴,司機(jī)、乘客的全新出行價(jià)值體系,成為中國(guó)出行市場(chǎng)的超級(jí)玩家。