中新網(wǎng)10月19日電 近日，G7在其數(shù)字貨艙業(yè)務(wù)開展兩周年之際，舉行了G7數(shù)字貨艙科技日，發(fā)布了全面升級的G7數(shù)字貨艙2.0。該企業(yè)表示，此次產(chǎn)品升級將年均帶來行業(yè)20%的物聯(lián)網(wǎng)功能升級，同時降低車隊20%的運行成本。并將通過智能資產(chǎn)管理平臺，推動行業(yè)走向車隊智能。未來，G7將持續(xù)迭代IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普惠化。

　　G7智能裝備總裁王晴童

　　近期，G7數(shù)字貨艙已陸續(xù)實現(xiàn)了15項IoT物聯(lián)網(wǎng)功能，成為智能掛車。以活動現(xiàn)場發(fā)布的量方2.0為例，通過應(yīng)用與iPhone12 Pro類似的激光雷達(dá)和G7自研的3D還原算法，過去需要36個傳感器才能實現(xiàn)的貨物體積測量，現(xiàn)在只需要一個傳感器就能做到。由“量方2.0+GPS+頭掛匹配”組成的智能基礎(chǔ)包，使用數(shù)字貨艙的客戶單車一天只需2元錢，這將大大加速量方IoT功能走向普及。當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)布的智能資產(chǎn)管理平臺，通過數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)“0輸入”，將幫助車隊資產(chǎn)管理效率提升20%。

　　據(jù)了解，G7是中國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)貨運服務(wù)平臺。2020年前三季度，其市場份額達(dá)58%，位于行業(yè)第一，已成為中國最大的智能資產(chǎn)服務(wù)平臺。兩年內(nèi)，G7數(shù)字貨艙發(fā)展成為包括快遞快運、冷鏈、大宗三大版本的產(chǎn)品家族，已累計交付掛車7567臺。未來還將針對更多細(xì)分市場，推出相應(yīng)產(chǎn)品。

　　同時，G7還是一家擁有數(shù)字化基因的物聯(lián)網(wǎng)科技公司。其數(shù)字貨艙業(yè)務(wù)已經(jīng)具備從市場洞察到產(chǎn)品設(shè)計、從供應(yīng)鏈集采到制造工藝在內(nèi)的全鏈條能力，并陸續(xù)與中鋁、普洛斯、丸紅、威伯科等合作伙伴組建合資公司，整合各自的戰(zhàn)略優(yōu)勢和獨特技術(shù)。未來5年，G7數(shù)字貨艙將實現(xiàn)10萬臺掛車的資產(chǎn)管理規(guī)模，為客戶帶來更高效率、更低成本的智能資產(chǎn)服務(wù)。截至目前，G7數(shù)字貨艙累計服務(wù)了包括京東、順豐、德邦、百世等不同領(lǐng)域的1000多家物流客戶。

　　據(jù)了解，G7數(shù)字貨艙1.0時代是用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)武裝掛車裝備，從0到1創(chuàng)新打造了G7數(shù)字貨艙產(chǎn)品系列，完成了掛車從功能機(jī)向智能機(jī)的進(jìn)化。要完成IoT物聯(lián)網(wǎng)的普及化，還需要持續(xù)推出更強(qiáng)大的IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并且不斷降低成本。G7 IoT產(chǎn)品中心負(fù)責(zé)人黃易飛表示，未來5年，G7數(shù)字貨艙的IoT物聯(lián)網(wǎng)功能將在現(xiàn)在15項的基礎(chǔ)上再提升100%，同時實現(xiàn)年均20%的成本下降。

　　AI量方作為行業(yè)首發(fā)技術(shù)，其高精度AI攝像頭和高精度傳感器，可實時記錄艙內(nèi)貨物裝載體積和時間，實時感知貨物量方，并自動呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，精度高達(dá)98%。由此，車隊平均裝載率提升2%。此前的量方1.0在實現(xiàn)高精度結(jié)果上，需要36個傳感器，且只能實現(xiàn)普通距離傳輸。此次發(fā)布的數(shù)字貨艙2.0版本采用激光傳感器，只需要1個傳感器，在提升傳感距離的基礎(chǔ)上，真正實現(xiàn)輕量化和智能化。同時，物料成本和安裝工時分別下降67%和87%，客戶可用更低的價格享受“智能基礎(chǔ)包”服務(wù)，包括AI量方、GPS、頭掛自動匹配，每日只需2元，實現(xiàn)了大幅度的降本增效。

　　G7相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，載重2.0零部件數(shù)量大幅減少，重量小于1kg，成本降低了70%后，已進(jìn)入千元區(qū)間，精度保持不變，且掛車后裝也非常方便。該技術(shù)已經(jīng)大量服務(wù)于海螺水泥、伊泰集團(tuán)、中國華能、塔牌等大宗行業(yè)客戶，幫助客戶實時掌握貨物重量變化，防偷防換防串貨，有望將成為大宗運輸領(lǐng)域的新標(biāo)配之一。

　　除此之外，G7本次發(fā)布的冷鏈2.0版本通過無線溫感技術(shù)，大幅減少了零部件數(shù)量和安裝時間，成本比之前降低了50%。通過與冷王達(dá)成的行業(yè)獨家協(xié)議，實現(xiàn)貨車行駛過程中的開關(guān)操作和溫度控制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)狀態(tài)異常時可遠(yuǎn)程實時調(diào)節(jié)。創(chuàng)新震動監(jiān)控技術(shù)則綜合了車輛軌跡、振幅、不同貨物類型所對應(yīng)的不同震動閾值，幫助客戶了解運輸全程。便于合理規(guī)劃最優(yōu)運輸路線，提升司機(jī)培訓(xùn)質(zhì)量，最終優(yōu)化運輸品質(zhì)。

　　傳統(tǒng)資產(chǎn)升級為智能資產(chǎn)之后，還需相應(yīng)的數(shù)字化管理方式升級，讓單車智能真正走向車隊智能，并出智能資產(chǎn)的優(yōu)勢。G7智能裝備總裁王晴童表示，全新的智能資產(chǎn)管理平臺將幫助車隊實現(xiàn)資產(chǎn)管理效率20%的提升。未來5年，G7數(shù)字貨艙將實現(xiàn)的10萬臺掛車資產(chǎn)管理規(guī)模，將包括5萬臺融資租賃和5萬臺先租后買，以此為客戶帶來更高效率、更低成本的智能資產(chǎn)服務(wù)。

　　據(jù)介紹，智能資產(chǎn)管理平臺通過與G7數(shù)字貨艙物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同，在數(shù)據(jù)0輸入的基礎(chǔ)上，將在資產(chǎn)效益、資產(chǎn)監(jiān)控、資產(chǎn)維護(hù)三個重要方面，幫助車隊數(shù)字化管理資產(chǎn)。車輛的行駛里程、平均時速、閑置比例、行業(yè)水平對比等數(shù)據(jù)實時可見;24小時自動記錄車輛的位置、軌跡、裝卸貨時長、貨物裝載體積等過程信息，隨時可回顧追溯;車輛保養(yǎng)、違章處理、證照手續(xù)等都可一站式搞定。

　　活動中，羅戈研究院還與G7聯(lián)合發(fā)布了《2020中國掛車經(jīng)營性租賃市場研究報告》。