“碳達(dá)峰,碳中和”一直是國家大力推動的戰(zhàn)略目標(biāo),促進(jìn)了新能源交通工具的迅速崛起,然而車輛續(xù)航問題不僅困擾著大眾用戶,也制約著兩輪電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因此“如何解決”成為了行業(yè)快速發(fā)展的重要攻堅點。

3月18日,新日電動車行業(yè)首家在中國冰雪兩金誕生地——北京首鋼園發(fā)布了X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng),并圓滿完成“一次充電 不止200KM”FL6騎行挑戰(zhàn),掀起了里程“騎跡”新風(fēng)向。可以說X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)的發(fā)布打破了“犧牲動力,提升電量”的傳統(tǒng)續(xù)航思維,為行業(yè)里程升級明確了新的發(fā)展方向,這也預(yù)示著兩輪電動車將步入200KM長續(xù)航時代!

X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng),不畏嚴(yán)寒刷新冠軍里程

活動當(dāng)天,北京是-1℃的風(fēng)雪天,這樣的天氣狀況為騎行帶來了不小的難度。然而新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)在如此苛刻的騎行環(huán)境中依然表現(xiàn)出色,不僅完成了不止200KM的既定目標(biāo),還創(chuàng)造了行業(yè)續(xù)航傳奇。

新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng),以“動能核+節(jié)能核”為中心,涵蓋2大能力,8大升級,為此次騎行挑戰(zhàn)成功突破提供了技術(shù)保障。

動能核采用了高動能轉(zhuǎn)化率的X-TEC變頻電機(jī),澎湃動力,搭配大容量X-TEC石墨烯電池,使它擁有了超強(qiáng)的低溫性能表現(xiàn),在X-TEC控制器的調(diào)解下,爆發(fā)出強(qiáng)勁動力,加上0摩擦靜音碟剎的使用,不僅增強(qiáng)了能量回收率,提升了電能的利用,還減少了剎車距離,讓車輛行駛更加安全可靠。

在節(jié)能核方面,新日使用大規(guī)模低能耗組件和設(shè)計,包括X-TEC低滾阻輪胎、X-TEC低風(fēng)阻造型設(shè)計、X-TEC高承載軸承以及X-TEC低阻熱電纜,有效降低了能量的損耗,為續(xù)航提升起到了輔助作用。

兩大核心強(qiáng)勢出擊,即使是復(fù)雜騎行條件下,也能做到安然自若,不止200KM的續(xù)航成績就是最好的證明,更突顯出新日強(qiáng)大的品牌技術(shù)力。

以冠軍實力突破桎梏,引領(lǐng)行業(yè)未來發(fā)展

多年來續(xù)航問題一直被固化在“提升續(xù)航只能從減少動力輸出和提升電池容量兩方面發(fā)力”這樣的思維中,導(dǎo)致本身就動力羸弱的電動車,車身負(fù)擔(dān)更大,不止續(xù)航難以提升,面對陡坡時更是望而卻步。

作為深耕行業(yè)二十余年的領(lǐng)頭品牌,面對這樣的困境,新日電動車當(dāng)然要起到引領(lǐng)作用。憑借強(qiáng)大的研發(fā)和創(chuàng)新力,新日突破層層桎梏,X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)應(yīng)運而生,首發(fā)即向大眾用戶展示出它卓越的性能,也展現(xiàn)出新日的硬核技術(shù)能力。

而搭載X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)的新日遠(yuǎn)航系列,憑借著強(qiáng)勁的動力,和“一次充電 不止200KM”的超級續(xù)航力,成功獲得了國家CBC電動摩托車?yán)m(xù)航能力“超能跑”等級認(rèn)證證書。不僅加持了新日電動車的技術(shù)儲備,還拉高了行業(yè)續(xù)航里程的“天花板”。

此次新日“一次充電 不止200KM”FL6騎行挑戰(zhàn)不僅是新日在續(xù)航賽道上的一次里程碑式的跨越,更是電動車行業(yè)的一次“里程革命”。動節(jié)增減,有理有條,在4項動能核與4項節(jié)能核雙向加持下的X-TEC 遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng),讓新日遠(yuǎn)航系列成功為行業(yè)續(xù)航發(fā)展規(guī)劃了藍(lán)圖,提供了可行解決方案,將電動車?yán)m(xù)航里程強(qiáng)勢引入200KM時代!

奪金圣地,誕生冠軍實力,新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)以冠軍之勢突破行業(yè)限制,一戰(zhàn)成名,成功引領(lǐng)行業(yè)步入新時代,為新能源出行領(lǐng)域勾畫出濃重一筆。相信在2022年,新日電動車定會以全新的品牌姿態(tài)以及優(yōu)秀的技術(shù)力,為消費者帶來更高品質(zhì)的產(chǎn)品體驗,推動行業(yè)全速發(fā)展!