空客中國創(chuàng)新中心近日與柔宇科技簽署合作備忘錄，雙方將就柔性電子技術(shù)在飛機(jī)客艙的應(yīng)用和商業(yè)合作開展研究，

柔宇科技是位于深圳的一家柔性顯示，柔性傳感，柔性屏手機(jī)及相關(guān)智能設(shè)備制造商，2014年曾全球首發(fā)0.01毫米全球最薄柔性顯示屏，2018年，柔宇在深圳投產(chǎn)全球首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的類六代全柔性顯示屏大規(guī)模量產(chǎn)線。

與飛機(jī)上傳統(tǒng)的屏幕相比，柔性屏幕更輕薄、可折疊卷曲，因此未來應(yīng)用在航空領(lǐng)域也會(huì)有許多可能性。比如替換現(xiàn)有飛機(jī)上的屏幕，可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)減重，再比如將柔性屏幕配置在客艙內(nèi)壁，并通過實(shí)時(shí)攝像頭和傳感器將機(jī)身外景色反饋到屏幕上，還可以使飛機(jī)客艙充滿科技感。

空客中國首席執(zhí)行官徐崗告訴記者，目前空客中國創(chuàng)新中心和柔宇科技團(tuán)隊(duì)正在做產(chǎn)品定義，以決定哪幾些產(chǎn)品中可以率先應(yīng)用到飛機(jī)客艙當(dāng)中。

探索柔性屏幕在飛機(jī)客艙中的應(yīng)用，是空客中國創(chuàng)新中心關(guān)注的方向之一。明年初，空客中國創(chuàng)新中心的辦公室將正式在深圳啟用，這也是空客在亞洲設(shè)立的首個(gè)創(chuàng)新中心。

空客的首家創(chuàng)新中心位于美國硅谷，主要任務(wù)是定義未來飛行。今年2月，該中心研發(fā)的全電動(dòng)自動(dòng)駕駛垂直起降飛機(jī)Vahana就完成了首次測試飛行。

而在深圳，空客中國創(chuàng)新中心已將研究方向確定在了硬件實(shí)驗(yàn)室、客艙體驗(yàn)、互聯(lián)、制造業(yè)創(chuàng)新和城市空中交通等多個(gè)方面。

柔性屏幕在飛機(jī)客艙中的應(yīng)用，就屬于客艙體驗(yàn)領(lǐng)域的研究方向，此外還將開發(fā)、測試和認(rèn)證新的客艙設(shè)施，特別是為中國乘客定制的客艙。

隨著國內(nèi)對(duì)飛機(jī)上使用手機(jī)的政策放開，空中上網(wǎng)也成為國內(nèi)航空公司紛紛投入布局的重要領(lǐng)域，而這也是空客中國創(chuàng)新中心所涉及的主要方向之一，并且同樣是與國內(nèi)多家公司合作的方式。

不久前，空客就與華為簽署了合作備忘錄，雙方將在飛聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作開展研究和應(yīng)用，打造空中高速互聯(lián)體驗(yàn)。空客還與中國移動(dòng)旗下面向交通行業(yè)的專業(yè)公司中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司簽署了合作備忘錄，雙方將在中國大陸地區(qū)就地對(duì)空（ATG）高速網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)行合作，利用未來的5G技術(shù)共同開發(fā)端到端的一整套解決方案，爭取2020 年實(shí)現(xiàn)商用。

此外，空客還計(jì)劃以北斗短報(bào)文為切入點(diǎn)，探索北斗通訊功能在航空業(yè)的應(yīng)用，希望能首先在國內(nèi)民航和通航飛機(jī)上落地，并探討如何將北斗導(dǎo)航設(shè)備機(jī)載化。

空客中國創(chuàng)新中心首席執(zhí)行官羅崗對(duì)記者透露，明年第三季度，一款名為Voom的一鍵呼叫直升機(jī)產(chǎn)品也有望落地中國，這也是空客中國創(chuàng)新中心在著力推進(jìn)的項(xiàng)目。

Voom是一款“飛的”服務(wù)APP，此前已在巴西圣保羅、墨西哥城商用運(yùn)營，主要與當(dāng)?shù)氐闹鄙龣C(jī)運(yùn)營商合作，采用拼機(jī)模式，用戶打開app，輸入出發(fā)地和目的地后，便會(huì)有汽車將乘客運(yùn)送到最近的直升機(jī)機(jī)坪飛往目的地，到達(dá)之后還會(huì)有汽車接駁。

在加入空客中國創(chuàng)新中心之前，羅崗曾在中興通訊，滴滴和優(yōu)步中國工作過。他對(duì)記者透露，目前空客中國創(chuàng)新中心20多名人員中有不少來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，對(duì)于上述聚焦的領(lǐng)域，空客總部也給予了初期千萬歐元級(jí)別的預(yù)算投入，希望與更多中國伙伴一起，打造適合未來飛行的更多產(chǎn)品。