隨著我國雙循環(huán)格局與“雙碳”目標(biāo)的相繼提出，如何在保障經(jīng)濟穩(wěn)定增長和提高中國產(chǎn)品市場占比的同時，保證企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，成為社會各界重點研究和發(fā)展的方向。

9月3日，2022服貿(mào)會“中國國際經(jīng)濟管理技術(shù)論壇”在國家會議中心舉行，論壇緊扣今年服貿(mào)會“服務(wù)合作促發(fā)展，綠色創(chuàng)新迎未來”的主題，邀請來自政府部門、學(xué)術(shù)機構(gòu)、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外社會組織和媒體等行業(yè)專家共同探討“把握RCEP機遇、發(fā)展零碳經(jīng)濟”。

閃送聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁于紅建作為同城即時速遞行業(yè)的代表嘉賓，表示“商品的內(nèi)循環(huán)流通，不僅在于商品本身，流通環(huán)節(jié)也是不可或缺的重要一環(huán)?！蓖瑫r他也進(jìn)一步闡述了同城即時速遞行業(yè)對于國內(nèi)大循環(huán)的貢獻(xiàn)，以及對于發(fā)展零碳經(jīng)濟的影響。

毛細(xì)血管作用不容忽視

自2020年中央提出“構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”以來，國內(nèi)供應(yīng)鏈物流的發(fā)展和完善成為業(yè)界關(guān)注的重點。

見微知著，要了解國內(nèi)物流市場的發(fā)展情況，從近年來著力攻克的“最后一公里”現(xiàn)狀即可見一斑。

于紅建表示，閃送所在的同城即時速遞行業(yè)扮演了城市物流中毛細(xì)血管的角色，是離消費者最近的一環(huán)。近年來，閃送利用算法持續(xù)優(yōu)化數(shù)字化應(yīng)用并開展資源整合，極大提升了終端配送效率以及用戶體驗。2014~2021年同城即時速遞行業(yè)的年復(fù)合增速達(dá)到了60%。

真正滿足市場需求的行業(yè)不僅發(fā)展迅速，也讓每位參與者都從中獲益。

從消費者方面而言，閃送等平臺提供了便利的生活服務(wù)選擇，在遇到“急、忙、懶、難”的問題時，可以叫個閃送讓閃送員來幫忙。送鑰匙、送證件、送生鮮、送票據(jù)…以往這些遞送過程需要占據(jù)大量時間，現(xiàn)在可以通過“外包”將時間集中在更重要的事情上。同時，遞送物品的安全性、服務(wù)態(tài)度的專業(yè)性也能夠保障。

從閃送員方面而言，閃送為全國超過150萬名閃送員提供了增加收入的平臺，且靈活自由的工作時間、立等可取的工作報酬、及時反饋的成就感，都是從幫助他人、為他人提供服務(wù)中所得。平臺對于善良的倡導(dǎo)和對閃送員工作、生活和家庭等多方面的關(guān)愛，也讓閃送員減輕了經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，讓社會增加了一個勞動力蓄水池。

零碳物流同城先行

在國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)成為全社會新格局前景的基礎(chǔ)上，雙碳目標(biāo)為各界向新格局邁進(jìn)指出了方向。即在發(fā)展內(nèi)需潛力，完善國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的同時，倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、低碳的生活方式，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力兼顧經(jīng)濟發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型同步進(jìn)行。

根據(jù)研究，超過五分之一的碳排放源于交通工具，其中公路貨運是最大的貢獻(xiàn)者之一。對于物流行業(yè)而言，節(jié)能減排、綠色發(fā)展勢在必行，在眾多解決方案中，新能源的利用成為最實際的一種。

從排放量來看，電動車的排放量不到同馬力燃油車的四分之一，利用電動車進(jìn)行運載能夠有效助力低碳排放。不過，目前電動車因電池原因長途行駛不便，同城即時速遞成為最廣泛應(yīng)用的場景。

于紅建在論壇中透露，目前閃送的運力結(jié)構(gòu)以電動車運力為主，以騎手累計履約距離21億公里來計算，較汽車運力累計減少排放量達(dá)57萬噸。同時，閃送作為用戶自配送的替代品，實際上節(jié)省了雙倍碳排放量，閃送員單程遞送替代了用戶往返的路程。

同時，從履約服務(wù)的全過程來看，閃送自2014年成立以來始終堅持著綠色發(fā)展理念。例如從用戶下單到收件人取貨，都是全程使用電子面單，避免了紙質(zhì)面單存在的紙張浪費和環(huán)境污染。閃送員日常裝備也主要為保溫箱、背包和密碼箱，均為綠色裝備可長期循環(huán)使用，有效減少固態(tài)垃圾的產(chǎn)生。

于紅建還稱，閃送將在綠色科技發(fā)展的角度上，計劃綠色數(shù)據(jù)智能，建立“綠閃計劃”來規(guī)劃和把控碳排放量。

數(shù)字化引領(lǐng)行業(yè)未來

對于未來行業(yè)將如何促進(jìn)內(nèi)循環(huán)和雙碳目標(biāo)的發(fā)展，于紅建認(rèn)為，數(shù)字化變革還將繼續(xù)，同城即時速遞行業(yè)建立于數(shù)字化的基礎(chǔ)之上，通過移動互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字技術(shù)將用戶和閃送員供需兩方連接起來。

但目前而言，現(xiàn)在的物流體系的數(shù)字化進(jìn)程主要還是停留在平臺階段，只是達(dá)到一個訂單向運力分配的基礎(chǔ)功能，差異化的需求仍未被滿足。不管是跨城物流還是同城物流，他們目前的主流模式依然是用通用化的模板來滿足差異化的需求。訂單自身背后的特殊需求如果想要定制化的服務(wù)，實際上要通過人力的方式進(jìn)行匹配，因此帶來了效率損耗。

閃送已經(jīng)在差異化方面邁出了探索的第一步，通過搭建“訂單匹配系統(tǒng)”“智能調(diào)度系統(tǒng)”“安全防護系統(tǒng)”三大數(shù)字化后臺，實現(xiàn)閃送員和用戶需求的定向匹配。

以遞送手機和文件為例，兩件物品分別對應(yīng)著安全與快的需求，當(dāng)閃送后臺接到需求訂單后，首先確定用戶所在位置，篩選出距離用戶位置較近的閃送員。其次，通過遞送物品屬性及閃送員以往的接單習(xí)慣，接單喜好等篩選出標(biāo)簽最匹配的閃送員，例如遞送手機的訂單需要閃送員以往有配送過貴重物品的經(jīng)驗，而送文件的訂單則更注重閃送員過往遞送時效。

目前，閃送在物流算法效率上已可以實現(xiàn)間隔實現(xiàn)30s刷新，上千萬級場景數(shù)據(jù)訓(xùn)練算法進(jìn)步。未來的物流算法的發(fā)展會進(jìn)一步滿足這種需求，通過機器算法的功能進(jìn)一步實現(xiàn)智慧化。

于紅建總結(jié)道，數(shù)字化物流本質(zhì)是信息技術(shù)進(jìn)一步向物流產(chǎn)業(yè)分工深度滲透的結(jié)果，它會一步步的用數(shù)字技術(shù)改造物流過程的各個環(huán)節(jié)，甚至隨著改造深度的提升，它會改變現(xiàn)有的營運模式，形成一種全新的模式。具體到下一階段，物流將會是算法進(jìn)步推動下的智慧物流。