據(jù)統(tǒng)計，目前全國大多數(shù)服務區(qū)都處于虧損狀態(tài)，盈利的服務區(qū)不足三分之一。如何激發(fā)路衍經(jīng)濟動能，提升公眾出行服務質(zhì)量的同時，補齊產(chǎn)業(yè)效益“短板”，實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益“比翼齊飛”？

服務區(qū)探索：國有資本與民營資本共舞

停車加油、餐飲、購物構成了服務區(qū)商業(yè)服務的主體。但從國內(nèi)服務區(qū)的經(jīng)營情況看，目前賺錢的服務并不多，利潤的大頭主要集中在加油服務。餐飲、購物這些看起來挺熱鬧的商業(yè)服務，利潤總額占比不到十分之一。

以路衍經(jīng)濟便利店為例，全國各省實現(xiàn)盈利的僅三成，廣東、湖南、安徽、湖北、江蘇等省份處于第一梯隊。從經(jīng)營模式來看，全國處于國資自營、承包經(jīng)營、租賃管理、混合所有制等多種形式并存的探索時期。其中，廣東通驛公司樂驛便利店是國資自營的典范，而作為早批在“交通+零售”領域涉足混合所有制模式的探路者，湖南高速集團廣通實業(yè)公司旗下的好相惠經(jīng)過十多年的發(fā)展，在社會效益與經(jīng)濟效益共贏的道路上，躋身全國路衍經(jīng)濟便利店行業(yè)前列。

伴隨著湖南高速路網(wǎng)不斷延伸，好相惠以各門店為基點，輻射周邊地區(qū)。截至2022年一季度末，好相惠已覆蓋139個高速公路服務區(qū)，65家城市便利店向城市、生活區(qū)延伸，通過連鎖化、特色化經(jīng)營，構建品質(zhì)消費新環(huán)境，提升公眾高速出行的美好體驗，同時，創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益。

混合所有制模式激發(fā)路衍經(jīng)濟企業(yè)活力

中國社會科學院中國社會科學評價研究院研究員吳波認為，依托國有企業(yè)在制度層面的長期實踐探索，中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度展現(xiàn)出鮮明特點，煥發(fā)出一系列獨特優(yōu)勢，不僅有利于引導和規(guī)范企業(yè)治理，更有利于激發(fā)員工內(nèi)在動力。

在國資與民資的共同孵化下，應運而生的好相惠便利店在湖南高速服務區(qū)煥發(fā)出勃勃生機與強勁發(fā)展動能，好相惠已成為湖南高速集團旗下最具發(fā)展活力和市場競爭力的企業(yè)之一。

眾所周知，零售企業(yè)發(fā)展，人才的爭奪與儲備已成為第二戰(zhàn)場?；旌纤兄颇Ｊ较拢孟嗷葜贫ㄊ袌龌男匠陿藴?，從零售標桿企業(yè)引進尖端人才，投資打造供應鏈、倉儲物流系統(tǒng)，實現(xiàn)了門店形象、配采、價格、服務管理的統(tǒng)一。

路衍經(jīng)濟行業(yè)亟待建立產(chǎn)品服務和形象的行業(yè)標準。2019年10月，長沙市市場監(jiān)管局發(fā)布了《特通連鎖便利店經(jīng)營管理規(guī)范》團體標準，凝聚了7家主要起草單位的共識。

高速公路服務區(qū)是服務高速公路出行者的重要場景，也是一個區(qū)域營商環(huán)境的微窗口。中國公路學會服務區(qū)工作委員會主任委員巨榮云表示，提升高速公路服務區(qū)的服務能力和服務品質(zhì)是行業(yè)管理部門近幾年的重點要求。好相惠連續(xù)4屆被中國公路學會評選為“中國高速公路服務區(qū)知名便利店品牌”，為行業(yè)提供了一個可學可鑒的服務樣本。

市場經(jīng)濟浪潮下，消費群體年輕化，消費需求從物質(zhì)滿足更多地向精神舒適轉(zhuǎn)變，相關產(chǎn)業(yè)的迭代升級從未止步。在靈活的市場機制下，好相惠導入阿米巴扁平化的經(jīng)營管理模式，倡導“人人都是經(jīng)營者”，推動著各個門店向文創(chuàng)特色、地域特產(chǎn)升級探路。

隨著路衍經(jīng)濟的發(fā)展，便利店行業(yè)由高速服務區(qū)逐步向客運站場、機場、高鐵等交通樞紐擴張，由省內(nèi)走向省外。2019年以來，好相惠相繼與廣東、湖北、貴州等省份高速公路企業(yè)開展供應鏈合作；2021年11月，天津高速首個“零碳”服務區(qū)正式投入運營，好相惠攜多業(yè)態(tài)入駐運營，行業(yè)標桿效應初步釋放。

2022年3月，湖南省交通運輸廳印發(fā)《湖南省高速公路服務區(qū)提質(zhì)改造規(guī)劃》《湖南省高速公路服務區(qū)提質(zhì)改造行動方案》，進一步為該省高速服務區(qū)的提質(zhì)改造明確時間表、路線圖、任務書。《方案》要求堅持“展示地域特色、打造精品線路、實現(xiàn)一區(qū)一策”的高質(zhì)量發(fā)展，以提升公眾出行服務質(zhì)量為主線，以完善服務設施和文明服務為重點，用五年時間推進并完成全省高速服務區(qū)的提質(zhì)改造，真正成為服務公眾美好出行的新載體、體驗湖湘文化的新載體、發(fā)展高速廊帶經(jīng)濟的新引擎，建設人民滿意交通的新平臺。