2021年10月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》，明確在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。同年，在國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》中指出，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，對(duì)保障國(guó)家資源安全，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)具有重大意義。

圖：“精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)+雙碳”解決方案

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)達(dá)成的重要路徑之一，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略，為幫助企業(yè)節(jié)能降耗，助力中國(guó)完成碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，用友精智融合5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)、綜合全連接智能工廠解決方案、智慧排程解決方案、廢鋼智能識(shí)別解決方案、智慧運(yùn)維服務(wù)解決方案，融合打造“精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+雙碳”解決方案套件，以數(shù)字化、智能化手段，實(shí)現(xiàn)降能耗，降排放，降消耗。

本篇文章我們將以“精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+雙碳”解決方案套件中的“廢鋼智能識(shí)別解決方案”為例，揭秘用友精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如何幫助鋼鐵企業(yè)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化、再使用、再循環(huán)”為原則，從末端治理轉(zhuǎn)為源頭控制，提高廢鋼的循環(huán)利用效率，實(shí)現(xiàn)智能判級(jí)廢鋼近50萬噸，每年節(jié)省近千萬元。

廢鋼，鋼鐵行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的最佳“拍檔”

廢鋼是一種綠色資源，是唯一的可替代鐵礦石煉鋼的資源，對(duì)于鋼鐵行業(yè)具有很高的環(huán)保價(jià)值。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃中也提出，到“十四五”末全國(guó)煉鋼綜合廢鋼比達(dá)到30％。在企業(yè)自身的發(fā)展需求和國(guó)家政策的雙重牽引下，加大廢鋼采購(gòu)量，提升廢鋼的循環(huán)利用效率勢(shì)在必行。

鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的品種、質(zhì)量和生產(chǎn)周期都和廢鋼的質(zhì)量和產(chǎn)量息息相關(guān)，如何實(shí)現(xiàn)科學(xué)、精準(zhǔn)、快速的廢鋼判級(jí)就成了與每一家鋼鐵企業(yè)生存發(fā)展都密切相關(guān)的問題。但是，廢鋼種類多、實(shí)際檢測(cè)情景復(fù)雜、人工系統(tǒng)銜接難度大，想提高廢鋼判級(jí)的效率絕非易事。

六大痛點(diǎn)，一個(gè)對(duì)策，用友廢鋼判級(jí)系統(tǒng)來了！

傳統(tǒng)廢鋼的檢驗(yàn)定級(jí)主要靠目測(cè)、卡尺測(cè)量及生產(chǎn)廠、技術(shù)中心監(jiān)督員共同判定，人為因素大、手續(xù)較繁瑣、判級(jí)質(zhì)量異議較多，存在人工判定主觀性強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣危險(xiǎn)、存在"感情驗(yàn)質(zhì)"可能、人工判定效率低、廢鋼判定難追溯、廢鋼判定結(jié)果與計(jì)量財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不能有效傳遞等六大痛點(diǎn)。

為了助力“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)達(dá)成，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色制造。用友結(jié)合圖像采集技術(shù)、自動(dòng)拍照技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)、數(shù)據(jù)接口技術(shù)、5G通信技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，打造“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+廢鋼智能識(shí)別解決方案”，采用最先進(jìn)的基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度學(xué)習(xí)算法，通過對(duì)海量廢鋼圖片的訓(xùn)練構(gòu)建廢鋼智能識(shí)別模型，實(shí)現(xiàn)廢鋼檢驗(yàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、廢鋼的智能判級(jí)以及扣雜數(shù)量的智能判定。

一.全面采用軟硬件集成技術(shù)，判級(jí)過程少人化或無人化，廢鋼檢驗(yàn)精準(zhǔn)高效。

傳統(tǒng)的廢鋼驗(yàn)質(zhì)的工具是一把梯子，驗(yàn)質(zhì)人員隨身帶著把梯子爬上爬下，對(duì)貨車上的廢鋼進(jìn)行驗(yàn)質(zhì)判級(jí)，不僅效率低，且存在重要的安全風(fēng)險(xiǎn)。新的廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)和感知，包括高清攝像機(jī)、自助終端PDA、服務(wù)器、報(bào)警LED屏、PC終端等，只需司機(jī)自助刷卡，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)、智能的實(shí)現(xiàn)廢鋼判級(jí)驗(yàn)質(zhì)過程，再也不需要拿著梯子到處跑了。

二.基于深度學(xué)習(xí)算法，自動(dòng)識(shí)別車輛位置和區(qū)域，自動(dòng)追蹤天車電磁吸盤軌跡，自動(dòng)給出不同級(jí)別的重量百分占比和整車判級(jí)信息，并自動(dòng)發(fā)出危險(xiǎn)物預(yù)警。

傳統(tǒng)的廢鋼驗(yàn)質(zhì)用的是一雙眼睛，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)整車廢鋼給出級(jí)別和扣雜情況。對(duì)于同樣一輛車，不同的驗(yàn)質(zhì)人員往往會(huì)給出不同的驗(yàn)質(zhì)結(jié)果，與此同時(shí)對(duì)于廢鋼中的危險(xiǎn)物也很難發(fā)現(xiàn)。新的廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)基于深度學(xué)習(xí)算法，將會(huì)實(shí)時(shí)對(duì)卸料過程進(jìn)行拍照和識(shí)別，智能輸出廢鋼級(jí)別以及每種料型和厚度的重量占比信息，并且自動(dòng)提示報(bào)警信息，不放過每一個(gè)疑似報(bào)警物，杜絕安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

三.基于圖像采集和自動(dòng)拍照技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別吸盤或爪機(jī)軌跡、追蹤卸貨區(qū)域，并對(duì)車內(nèi)廢鋼進(jìn)行無死角的高清放大拍照。

每車廢鋼可自動(dòng)拍攝40余張高清圖片、1000余個(gè)廢鋼單體，對(duì)廢鋼厚度、類型、重量、尺寸等信息一覽無余。傳統(tǒng)的廢鋼驗(yàn)質(zhì)往往是驗(yàn)質(zhì)人員拿著手機(jī)對(duì)車上廢鋼隨機(jī)進(jìn)行2-3張拍照，然后發(fā)到微信群里。人工拍照數(shù)量少，拍照不規(guī)范，無法代表整車廢鋼的全貌；新的廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)，基于圖像采集和自動(dòng)拍照技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)全車廢鋼實(shí)現(xiàn)無死角的覆蓋拍照，只需點(diǎn)擊一個(gè)按鈕，整車廢鋼全景圖、放大細(xì)節(jié)高清圖一覽無余，實(shí)現(xiàn)廢鋼判級(jí)過程全面透明可視，大大降低作弊風(fēng)險(xiǎn)。

四.統(tǒng)一訪問入口，廢鋼判級(jí)信息和歷史數(shù)據(jù)一目了然。

系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔直觀，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前在判級(jí)車輛的數(shù)據(jù)，查詢歷史數(shù)據(jù)廢鋼判級(jí)詳情，對(duì)廢鋼刷卡、卸貨、判級(jí)、危險(xiǎn)物預(yù)警、供應(yīng)商評(píng)價(jià)、實(shí)時(shí)視頻等一鍵直達(dá)，一目了然。傳統(tǒng)的廢鋼驗(yàn)質(zhì)由于均為人工線下操作，驗(yàn)質(zhì)人員及管理人員無法實(shí)時(shí)掌握判級(jí)進(jìn)度和實(shí)時(shí)信息，信息嚴(yán)重滯后，從而為企業(yè)帶來很多未知風(fēng)險(xiǎn)。新的廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)提供簡(jiǎn)潔直觀的統(tǒng)一訪問入口，登錄系統(tǒng)后一個(gè)人可同時(shí)掌握十幾個(gè)卸料點(diǎn)的信息，包括實(shí)時(shí)視頻、判級(jí)進(jìn)度、判級(jí)結(jié)果、扣渣量、危險(xiǎn)物報(bào)警情況、卸貨的質(zhì)量等，所有相關(guān)信息一目了然。

五.判級(jí)結(jié)果可追溯、可統(tǒng)計(jì)分析，指導(dǎo)采購(gòu)決策和煉鋼廢鋼配料。

傳統(tǒng)的廢鋼驗(yàn)質(zhì)要想要想回溯往往要看不同的系統(tǒng)，比如視頻錄像系統(tǒng)、微信群或者驗(yàn)質(zhì)人員手機(jī)保存的照片、采購(gòu)系統(tǒng)等，各個(gè)系統(tǒng)互不打通，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還看不到全貌。新的廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)只需點(diǎn)擊歷史數(shù)據(jù)按鈕對(duì)每車廢鋼的入廠計(jì)量、卸料、判級(jí)、人員、結(jié)算等流程可追溯，管理人員能便捷查詢歷史數(shù)據(jù)，使每車廢鋼判級(jí)透明可視；與此同時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分析供應(yīng)商的供貨量、貨物等級(jí)、綜合質(zhì)量、采購(gòu)計(jì)劃完成率，并對(duì)退貨件、危險(xiǎn)物、扣雜等數(shù)據(jù)進(jìn)行排名，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商的考核和評(píng)價(jià)。

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+循環(huán)經(jīng)濟(jì)”助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成新路徑

目前，“精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+雙碳”解決方案套件中的廢鋼智能識(shí)別解決方案已申請(qǐng)9篇專利和軟著，具備完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。廣泛應(yīng)用于鞍鋼集團(tuán)、濟(jì)源鋼鐵、閩源鋼鐵、鑫陽(yáng)鋼鐵、敬業(yè)鋼鐵、新華冶金等10余家鋼鐵企業(yè)，幫助鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能廢鋼判級(jí)，提高廢鋼循環(huán)利用效率，助力鋼鐵行業(yè)達(dá)成“雙碳”目標(biāo)。

用友與閩源鋼鐵合作建設(shè)的“5G+超低排放無組織排放管控治一體化平臺(tái)”，成效顯著，滿足了新形勢(shì)下無組織粉塵的環(huán)境監(jiān)測(cè)、污染防治和科學(xué)決策需求。助力閩源鋼鐵集團(tuán)完成了中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)鋼鐵企業(yè)超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)進(jìn)展情況公示，并獲授工信部第五批“綠色工廠”之一。用友聯(lián)合參與的濟(jì)源鋼鐵“5G+創(chuàng)新應(yīng)用助力鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排”項(xiàng)目獲工信部第四屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽“智慧能源專題賽”一等獎(jiǎng)，濟(jì)源鋼鐵基于“精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+雙碳”解決方案實(shí)現(xiàn)廢鋼判級(jí)準(zhǔn)確率超過95%、廢鋼判級(jí)數(shù)量近50萬噸、預(yù)計(jì)可幫助濟(jì)源鋼鐵年節(jié)約成本上千萬元。

面對(duì)“碳達(dá)峰”“碳中和”的時(shí)代任務(wù)，面對(duì)綠色制造的行業(yè)要求，用友將充分發(fā)揮信息技術(shù)的價(jià)值，持續(xù)探索“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+循環(huán)經(jīng)濟(jì)”新模式，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)低開采、高利用、低排放，實(shí)現(xiàn)綠色制造。