大市場、高分散的零擔貨運市場格局，如春秋諸侯般群雄逐鹿，亂象頻生，而早期的快遞行業(yè)發(fā)展也經歷過這個階段。快遞行業(yè)的今天，是否是物流行業(yè)的未來？這種行業(yè)集中度的提升，依賴直營還是加盟制？ 據中國產業(yè)研究院2021年的研究報告，中國零擔快運市場規(guī)模達1.5萬億元，過去五年CR10僅5.7%，也就是說行業(yè)排名前10的企業(yè)，僅占有了5.7%的市場份額，而美國零擔行業(yè)2015年的CR10就已經達到74.4%。 目前我國物流行業(yè)整體粗放式發(fā)展，2018年時，全國物流相關法人單位數就已近40萬家，然而僅少數企業(yè)規(guī)模過百億。傳統(tǒng)公路物流“多、小、散、亂、弱”的局面導致產品同質化嚴重，服務水平低，陷入低價競爭的惡性循環(huán)，行業(yè)利潤率偏低。 當前物流產業(yè)經歷新一輪變革，具備億級規(guī)模的巨頭型企業(yè)加速成長，而潛在的藍海市場也吸引黑馬強勢入局。 在這種背景下，記者通過線上采訪了解到，米袋集團旗下上?；存湽湽芾碛邢薰境蔀橐黄撛诤隈R，淮鏈在短時間內迅速整合了400多家網點，超過中型物流企業(yè)規(guī)模，并且這些網點都集中在物流業(yè)的黃金區(qū)：沿海經濟帶以及中原地帶，發(fā)展勢頭十分迅猛。其背后有著雄厚的國資背景，以及50億的總資產規(guī)模，敢于以直營方式做強交通物流產業(yè)，深耕高質量、精細化運營，引領物流產業(yè)轉型升級，實現降本增效。 上海米袋投資集團有限公司成立于2014年11月，總部位于上海陸家嘴金融核心區(qū)，秉承誠信正直、實干創(chuàng)新、責任擔當、價值共贏的核心理念，依托大數據技術，致力于打造圍繞汽車產業(yè)鏈研發(fā)、生產、銷售及售后服務為一體的多元化金融服務平臺。 物流業(yè)普遍粗放散弱，素質不高，而整合集中的方式則有助實現優(yōu)勢互補及發(fā)揮規(guī)模經濟、范圍經濟與網絡經濟效應。例如，盲目追求次日達，導致貨運物流空載率過高，通過在物流企業(yè)之間進行有效的合作與整合，借助自主研發(fā)的TMS綜合物流管理系統(tǒng)，將大幅降低空載率。 整合直營帶來先進的物流裝備、技術、管理、組織，和人員素質，大幅提升物流效率，淮鏈負責人介紹，裝車搬運次數美國平均只有7-8次，國內則是雙倍還要多，減少搬運次數提高效率，也意味著效益提升。 過去物流行業(yè)難以實現點對點直達，“例如在浦東下單，從虹橋發(fā)貨，然而貨物卻被發(fā)到南京中轉。為什么要繞遠，并不是系統(tǒng)問題，很大可能是因為在上海沒有網點所造成。通過整合物流網點，擴大的規(guī)模同時，也將解決類似問題，實現降本增效?！泵状瘓F負責人透露，預計年底將整合2000+直營網點，集團的目標是打造國內最大的直營物流公司。 淮鏈作為打造遍布全國各地的運力體系和車輛后服務體系的平臺型公司，自主研發(fā)出了TMS綜合物流管理系統(tǒng)、智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)、智能化車載安全保障系統(tǒng)、移動端APP及后臺呼叫服務中心，實現智慧物流專業(yè)化管理。此外，將以物流新生態(tài)和建設交通強國為統(tǒng)領，圍繞“四個一流”，推進基礎補強、技術創(chuàng)新、服務提質、管理升級，以高質量發(fā)展推動物流供應鏈規(guī)模化的落地見效，為開啟全面建設大物流產業(yè)努力奮斗。（完）
| 
