3月23日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與長榮海運股份有限公司以“云簽字”形式，續(xù)簽了1艘24000TEU超大型集裝箱船建造合同，這是雙方2+2+1一攬子合同生效的最后1艘。至此，加上與全球知名班輪公司地中海航運公司簽訂的4艘，滬東中華手持該全球最大箱船訂單累計達9艘，位居中國各大船企之首，進一步鞏固了其作為全球超大型箱船建造基地的地位。

　　該型船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產(chǎn)權，是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型。其船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，配備混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華擁有的綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球最新技術設計，其中獨有的小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節(jié)能導管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)，因此成為目前市場上的“香餑餑”。

　　滬東中華是全球領先的超大型全系列箱船建造企業(yè)。截止到目前，該公司手持24000TEU、15500TEU、13000TEU等超大型箱船訂單19艘，已累計完工交付13500TEU、14500TEU、15000TEU、23000TEU等超大型集裝箱船23艘。

　　另悉，為長榮海運建造的5艘24000TEU超大型集裝箱船首制船于去年12月份出塢，計劃于今年上半年交付，2號船正在塢內(nèi)進行搭載作業(yè)，3號船已開工建造。地中海航運的1號船已入塢搭載總裝，2、3號船進入平臺總組階段，4號船也已開工建造。全球最大箱船建造進入“滬東中華時間”。

　　滬東中華表示，將嚴格執(zhí)行“精益管理提效率、優(yōu)化流程強質量”策略，持續(xù)優(yōu)化項目管理，加強質量管控，達成“更短建造周期、更優(yōu)產(chǎn)品質量”的目標，按期完成9艘全球最大箱船的建造任務，奮力打造中國船舶全球最大箱船的品牌船型。(完)