近日,中國(guó)智能交通龍頭企業(yè)海信首個(gè)智能交通集成項(xiàng)目落地埃塞俄比亞。對(duì)于海外業(yè)務(wù)拓展,海信網(wǎng)絡(luò)科技總裁張四海首次正面回應(yīng)收購(gòu)子門(mén)子交通事宜:已給出兩輪報(bào)價(jià)。 西門(mén)子智能交通業(yè)務(wù)已有百年歷史,曾是西門(mén)子Siemens
Mobility部門(mén)的四大核心業(yè)務(wù)之一。今年11月,網(wǎng)上爆出海信擬出資10億美金收購(gòu)西門(mén)子交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)的消息。 “我們給出了兩輪報(bào)價(jià)。”張四海沒(méi)有給出明確的報(bào)價(jià)金額,但表示海信參與西門(mén)子交通收購(gòu)出于兩個(gè)目的:市場(chǎng)與技術(shù)。不過(guò)經(jīng)過(guò)評(píng)估海信發(fā)現(xiàn),相比中國(guó)城市交通的日新月異,西門(mén)子在解決方案的復(fù)雜性上已經(jīng)沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),中國(guó)國(guó)內(nèi)城市交通的復(fù)雜性放之全球少有,錘煉了國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)力?!拔覀兿M龀?,看看能不能把他們的市場(chǎng)拿到,這個(gè)也是有意義的?!?
張四海說(shuō)道。 “如果要做大中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè),出海是必須要走的一條路。”張四海表示,中國(guó)企業(yè)在智能交通領(lǐng)域的核心技術(shù)及場(chǎng)景解決方案上己形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),這恰恰是國(guó)外公司的短板,雙方可以協(xié)同互補(bǔ),倘若收購(gòu)西門(mén)子不成功,可以采取其他方式進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。 據(jù)了解,埃塞俄比亞項(xiàng)目是海信首個(gè)落地海外的智能交通項(xiàng)目,將在未來(lái)近兩年的時(shí)間內(nèi)助力亞的斯亞貝巴建設(shè)更加便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng),為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┓奖憧旖莸慕煌ǔ鲂畜w驗(yàn)。此前,海信集團(tuán)董事長(zhǎng)周厚健在內(nèi)部會(huì)議上曾表示,“海信國(guó)際化的下一個(gè)重要突破口在B2B產(chǎn)業(yè)出海?!币园H悄芙煌?xiàng)目為標(biāo)志,海信B2B產(chǎn)業(yè)將在全球迎來(lái)更大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
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