12月23日下午，伴隨著2021年第4萬標(biāo)箱發(fā)車，上海洋山港“5G+L4”自動駕駛智能重卡集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)“準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營”實(shí)現(xiàn)階段性新突破。 在全球最大的集裝箱碼頭上海洋山深水港，每天都有一輛輛智能重卡從洋山港碼頭出發(fā)，駛過東海大橋，到達(dá)深水港物流園區(qū)，這也是中國首個智能駕駛集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。 近年來，在上海市交通委員會的積極協(xié)調(diào)組織下，上汽集團(tuán)、上港集團(tuán)、中國移動上海公司等項(xiàng)目實(shí)施單位緊密協(xié)作，經(jīng)過兩年多的技術(shù)迭代、試點(diǎn)運(yùn)營、跟蹤評估和探索總結(jié)，智能重卡基本具備了“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區(qū)”路線上的自動駕駛及載貨運(yùn)輸能力，現(xiàn)已累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱約6.1萬標(biāo)箱。 作為系統(tǒng)工程，洋山港智能重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目需要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)與功能測試、系統(tǒng)集成與信息互通、數(shù)據(jù)采集與道路評估、成本控制與流程管理、系統(tǒng)可靠性提升與規(guī)?；痉哆\(yùn)營等方面循序推進(jìn)。 目前，“5G+L4”智能重卡融合了AI、5G、V2X車聯(lián)通信等先進(jìn)技術(shù)，打通了“智能汽車、車隊(duì)管理、物流調(diào)度、港口作業(yè)”之間的全業(yè)務(wù)鏈流程，實(shí)現(xiàn)了在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3cm)、與自動化港機(jī)設(shè)備的交互以及東海大橋隊(duì)列行駛，為港口運(yùn)輸用戶提供了更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)方案。 上海市交通委表示，未來將在確保安全、經(jīng)濟(jì)、效率的前提下，努力打造全球領(lǐng)先的海公鐵(海運(yùn)-公路-鐵路)智能化集疏運(yùn)體系，促進(jìn)智能重卡的自駕水平和示范運(yùn)營項(xiàng)目水準(zhǔn)提升，積極構(gòu)建具有上海特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系和應(yīng)用生態(tài)。同時(shí)，充分發(fā)揮上海智能制造實(shí)力突出、國際航運(yùn)市場發(fā)達(dá)、交通應(yīng)用場景豐富等優(yōu)勢，提升上海城市數(shù)字化能級。(完)
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